穿越南昆山的駕駛技巧

　　當攬勝攀過巨石之后，右后懸掛行程壓縮至最短，同時右前輪與下一個巨石的坡面有輕微的接觸。當右前輪攀上巨石，其余一個對角車輪附著力減至最少產生打滑。在少許時間之后，電子式剎車輔助系統制動車輪，幫助攬勝通過。在電子系統、中央和后差速器的幫助下，這樣的項目對攬勝來說只是一個小Case。

　　而對于V溝我們需要把視線放遠，心里需要預計好車輛行駛的最佳路線。或者你可以打開攝像頭來觀察地形，從而做出最佳的路線選擇。

　　在通過V溝時，很多時候會出現交叉軸的情況，不過對于路虎攬勝來說，顯然只是一個小問題，據悉新款路虎全系列車型均可以把車輛的所有動力傳遞至車輛的某一個輪子上，那就是說路虎在一個輪子著地，并且車輛所處位置不違反物理學的前提下仍然可以通過。

　　在面對爬坡路況時候，我們要觀察坡的寬度、坡度、以及地表結構等，必須評估風險程度。攬勝爬坡極限是45度，要保證你所要通過坡度在安全范圍內。另外，觀察地表結構時要考慮到上面的附著力，能保證車輛安全爬上或爬下。

　　爬坡前要保持車輛對準坡面直線向上，此過程中不能隨意打方向，以免重心偏移使車輛側翻。保證陡坡緩降系統開啟，防止爬坡過程中失敗。如果爬坡失敗，可以踩住剎車掛入倒檔，找好后方參照物直線緩慢后退，陡坡緩降系統此時可以有效控制車速，安全退回原位。

　　編輯總結：路虎攬勝不僅僅是一款越野車，它同樣充滿智慧，同樣也是豪華的體現者。只要你是懂得生活，懂得享受，喜歡探險，那么你的理念就和路虎不謀而合。對于豪華車來說，有些人只會理解它的炫耀價值，或者鑒賞價值，但當你真正讀懂路虎駕駛的理念，人放在首位，環境為次之，車僅列第三。