永福路段內環路改造廣園東交通調整
[2004-10-29 09:28:15]
太平洋汽車網
佚名
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wusimin
廣州市永福路段內環路改造工程于10月25日動工。由于施工的需要，將從明天開始封閉廣園東高架橋下地面匝道，此路段的交通將會作調整，有關部門已作出了交通疏解方案。
交通流量過大車速緩慢
在廣州市東北面進入中心城區，不管是從廣汕路還是從廣園快速路來的車輛，從沙河立交轉入永福路上內環路是最快捷的路線選擇。但是，由于目前沙河立交的永福路出口匝道未能與內環路相通，前往內環路的車輛需要在廣園路落地，與廣園路地面的車輛匯流，再轉入永福路后才能上內環路。由于該處是個交叉路口，地面交通有很大部分是在高架路的底下，道路的線形較差，行進在橋柱群中的車輛車視距離不好，加上該路段地面公交線路多、車輛調度頻繁、行人過街較密，非機動車輛也常常穿插其間，交通狀況就變得復雜起來。此外，由廣園東路進入此路段上內環路的車輛很多，按計劃是2400輛/小時，現在一般都超過設計水平，達到2900輛/小時，高峰時達到31 00輛/小時，大大超出了道路的設計流量。不但造成地面交通的緊張，也影響到沙河立交主線車輛的行駛。因此，該路段的車輛通行速度也非常慢，還常常出現堵塞現象，內環路上的車輛難以下地，地面的車輛前進艱難。
沙河立交與內環路對接解決堵塞
永福路段內環路改造工程是廣州市交通改造重點工程之一，包括拆除廣園快速路沙河立交的廣園路出口匝道，并新建高架匝道直接與內環路永福路入口匝道相連接，實現沙河立交東往西方向與內環路直接對接。以解決該路段的交通堵塞問題。
據了解，永福路段內環路改造工程全長約1000米，上部采現澆普通鋼筋混凝土箱梁，大跨聯采用鋼箱梁，下部采用樁、柱結構。
沙河立交入口前設置繞行標志
永福路段內環路改造工程將從明天開始封閉沙河立交廣園路高架橋下地面匝道。施工期間受影響最大的是沙河立交從東往西從匝道落地進入廣園路地面的交通流，該部分的交通流將隨著匝道的拆除而消失。有關部門采取的主要措施，是在沙河立交各個相關入口前設置遠距離的繞行標志，以減少進入沙河立交的車輛。同時，本月底之前，現濂泉路口東往西的公交車站向東遷移210米；濂泉路口調頭的公交車改從沙河路口調頭。此外，從東往西方向的交通，將拓寬局部的路段，保證兩個機動車道，非機動車與人行道合并，局部路段的非機動車要推行。此路段將重新設置交通標識和信號燈，過往的司機和行人要留意。
大區域建議繞行路線：
1.從西向東不變。
2.從東向西方向
（1）向廣園中路方向
a.禺東路→先烈路→永福路→恒福路→麓湖路進入廣園中路
b.天河東→體育北路→水蔭路→先烈路→永福路→恒福路→麓湖路進入廣園中路
（2）向環市路方向
a.禺東路→先烈路進入環市路
b.天河東→體育北路→水蔭路→先烈路進入環市路。
（3）向內環路方向
a.禺東路→先烈路→（沙河頂）進入內環路
b.東莞莊→天河東→黃埔大道進入內環路。
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