因為交警部門在網絡上發布了一則通知，提醒市民電動自行車將不予上牌，而無牌的電動自行車又不能上路，廣州一電動自行車生產廠家認為交警部門的這種做法讓市民都不敢買電動自行車，影響公司的銷售，于是以侵權為由把廣州市公安局交警支隊告上法庭，索賠10元錢。昨天（11月3日）上午，廠家向白云區法院遞交了訴狀。
電動自行車數量頗多
電動自行車能否上路？能否上牌？一直存在頗多爭議。5月1日生效的《道路交通安全法》正式界定電動自行車為“非機動車”。然而，依據《道路交通安全法》，電動自行車能否真正上路還得由省政府說了算。
盡管電動自行車在廣東不能上牌，卻無法擋住電動自行車進入家庭的暗流。據行內人士估計，目前廣東的電動自行車擁有量大約為5萬至6萬輛，目前還以每月6000輛的速度進入家庭。
網絡通知引發廠家告狀
引起這場官司的，是今年9月24日發布在廣州金盾網上的一則通知：《公安交警部門提醒市民：無牌電動自行車不能上路行駛》，電動自行車正逐步“輕摩化”，因其駕駛員大部分未接受過正規的培訓，極易發生交通事故，而且此類低運輸效率的個體交通嚴重占用道路資源，影響正常的交通秩序。
對此，廣州市公安交警部門表示：廣州市對電動自行車擬不予登記，無牌無證的電動自行車不準上路，交警部門已經開始對無牌電動自行車上路行駛進行糾正教育和執罰，請廣大市民慎重選擇出行交通工具，切勿輕信關于電動自行車可以上牌等謊言，以免造成不必要的損失。
這則通知的最后一句話，成為引發官司的導火索，廣州一家生產電動自行車的廠家認為，交警部門的這個通知，會導致市民顧忌買了車也不能上牌，因此不敢再買電動自行車，侵犯了他們廠家的權益，于是一紙訴狀把廣州市公安局交警支隊告上法庭，侵權賠償請求是索賠10元錢。
一些市民認為上牌比禁行好
昨天下午，記者打電話到提起訴訟的電動自行車公司，該公司辦公室一位徐姓主任說，和交警打官司是經銷商提起的，這是經銷商維護自己權益采取的一種理智的手段。
一位多年從事電動自行車生意的經銷商說，廣東目前有電動自行車廠50多家，而真正獲得生產許可證的僅僅只有10多家。因為廣東是全國最大的自行車生產基地，電動自行車與普通的自行車許多配件是一樣的，生產鏈非常成熟，優勢很大。如果廣東遲遲不給電動自行車上牌，可能會失去這個大市場。
市民李先生今年初才購買了一輛電動自行車。他說，自行車雖然更加安全，但是速度太慢，而且騎起來非常吃力，不如電動車既快又輕松，適合現代人的速度概念。按照他的觀點，自行車正日益被淘汰，私家車對中等消費人群來說還為時過早，電動自行車目前應該是普通市民最理想的交通工具。
記者昨天在街頭隨機采訪了數十位市民，大多被采訪者認為“上牌”比“禁行”好。但是，也有市民對“上牌”表示出了擔憂。
電動單車無法上牌 廠家告交警索賠10元
[2004-11-04 14:50:08] 太平洋汽車網
吳秀云
責任編輯:
wusimin
關鍵詞:
交通
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