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廣場干凈了，“黃�！辈灰娏�，候車室可與候機廳媲美……今年春運，上海的長途客運站給旅客留下“新”的感覺。 “從污點到亮點”―――這是今年春運滿意度調查中旅客給予的中肯評價。巨大的變化就發(fā)生在短短一年半里，變化的背后，凝聚了交通、陸管、公安、城管、街道乃至全社會的共同努力。 “編外站長” 巴士長運滬太路站的員工都親切稱呼張偉斌為“編外站長”。 張偉斌是共和新路派出所所長。每天清晨5時，他必然會出現(xiàn)在滬太路站站前廣場上。早上5點到8點，是客運站廣場管理相對薄弱的時間，不來看看，實在放心不下。在他的倡導下，今年春運滬太路站嘗試網格化管理，以往最讓人頭疼的盜竊、詐騙、倒票現(xiàn)象不見了。 為了保證旅客進出順暢，滬太路站前廣場禁停一切機動車輛，可周圍商戶就是不理解，于是張偉斌一家一家走訪做工作。為了站前廣場的秩序，張偉斌沒少被投訴。有好幾次，上級把被投訴警員的警號報給他，他哭笑不得，那就是他自己的警號啊。 何苦如此執(zhí)著？老張說：“這里盡管不是我家，但我比看家還看得緊，這可是上海的窗口！” “沒有不可能” 一年半前的浦東白蓮涇客運站站前廣場，貨車亂停，攤位亂設，垃圾、果殼遍地，“黑車”強行拉客。去年5月，白蓮涇站參與了共建文明站區(qū)活動。新區(qū)城建、陸管、街道、警署、市容等6個部門共同立下“軍令狀”：改變站點面貌，為這個位于世博會會展所在地的交通樞紐重樹形象。 當時，很多人都認為這“不可能實現(xiàn)”。不談廣場改造的巨額開支，單是廣場上數(shù)十輛貨車的流向就是大問題。果然，阻力不斷，光隔離圍墻就被人推倒好幾次。怎么辦？城建、陸管、街道等部門馬上調研、協(xié)調。一連數(shù)月的奔走，貨車找到了新的停車場，廣場上的無業(yè)人員落實了工作…… 工夫不負有心人，“不可能”終于變成了“可能”。如今的白蓮涇客運站已成為新區(qū)一大亮點，站前廣場整潔寬廣，綠樹成蔭，旅客行走其間，賞心悅目。 今年春運，一個個“文明公路港”以全新的形象迎接著南來北往的旅客。一位市民尋訪團成員說得好：文明站點創(chuàng)建不易，但更重要的是持之以恒。
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