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| 難道我該賠上后半生？撞死人索賠20萬司機(jī)喊冤 |
出處：北京晚報(bào) |
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| [04-7-29 11:20] | 作者： |
前一段時(shí)間，PCauto曾報(bào)道了一篇《車主：被罰賠償40萬 我也是交通事故的犧牲品》，文中的案件近日有了最新的進(jìn)展，且看肇事司機(jī)如何述說： “我舉雙手贊成撞了不白撞，但我要說，作為一名司機(jī)，我是新法的犧牲品。”昨天，《道路交通安全法》實(shí)施后首例交通事故索賠案在宣武法院開庭，在二環(huán)主路撞死行人的司機(jī)劉某面對死者家屬提出的20萬元的巨額賠償，對新法提出了質(zhì)疑。 今年5月9日21時(shí)左右，30多歲的安徽婦女曹某從菜戶營橋穿行二環(huán)主路，被一輛經(jīng)過此處的奧拓轎車撞上，曹某被撞上擋風(fēng)玻璃，又從車上滑過，最后又摔在了主路的中心隔離帶上，當(dāng)場死亡。交管部門經(jīng)現(xiàn)場勘察判定：曹某穿行二環(huán)主路屬于違法，但事發(fā)時(shí)奧拓車在最內(nèi)側(cè)車道行駛，亦屬違法，雙方在違法行為上應(yīng)負(fù)同等責(zé)任，交管部門的調(diào)解賠付金額為20萬元，但司機(jī)劉某不同意。于是，曹某的丈夫?qū)⒛吃V上法庭，依據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書，要求賠償20萬元。 司機(jī)劉某對巨額索賠提出質(zhì)疑。劉某說，雖然事發(fā)時(shí)地面剎車距離是26米，但地面剎車距離是在四輪抱死時(shí)才會(huì)出現(xiàn)的，這說明剎車并沒有問題，他已采取積極措施。死者橫穿二環(huán)，他是在不得已情況下緊急避讓，才駛上最內(nèi)側(cè)車道的。由于責(zé)任認(rèn)定書沒有對寫明具體責(zé)任比例，曹某的丈夫認(rèn)為劉某應(yīng)承擔(dān)8成責(zé)任，劉某則認(rèn)為責(zé)任比例最多也就是三七分成，他可擔(dān)七成責(zé)任。此外，事發(fā)后劉某已賠付了1萬元，他不同意再對精神損失進(jìn)行賠償。 “我已經(jīng)從單位辭職了，飯碗沒了。”劉某說，作為新法實(shí)施后在首個(gè)在二環(huán)路撞死人的司機(jī)，他最初認(rèn)為自己沒什么責(zé)任，最大的可能就是賠幾萬塊錢。但當(dāng)交警認(rèn)定責(zé)任后，他覺得自己“同樣是犧牲品”。劉某說：“新法強(qiáng)調(diào)以人為本，從根本上否定了‘撞了白撞’，這一點(diǎn)具有進(jìn)步意義，我相信也能被廣大車主所接受。畢竟出了人命，車主即使完全“無辜”，掏幾萬塊錢息事寧人也是應(yīng)該的，但新法規(guī)定的賠償實(shí)在是太多了，這么賠我這下半輩子就全賠給人家了。”（楊昌平）
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