“北京有300名學員用最新的電子路考系統進行了考試，合格率可達到70%，通過率跟以前不用新電子路考系統的時候差不多。”電子路考系統要升級的消息披露后，準備學車的朋友非常關注，新路考系統的監考本領到底有多高明？今后的路考會不會更難過了？近日，記者來到已安裝這套系統的京海車管所，對這位高智商“考官”進行了探訪。

　　新路考試用已有一年 

　　新的電子路考系統在京海車管所安裝并試用已經有1年。這套系統由“主控室”和“車載路考系統”兩部分構成。目前，京海考試場內共有3輛車安裝了新路考系統。

　　京海車管所張建明副所長告訴記者：“新的路考系統價值不菲———主控室內的設備需要200萬元，每輛車上的車載系統設備需要7萬元，這個價格比一輛富康考試車都貴！”

　　上車考試先要按手印

　　“主控室”設在考試場的監控辦公室里，電視墻上的12個屏幕可以實時播放著考試場中各個項目的考試、練習畫面。

　　京海車管所的楊組長介紹：“使用新系統參加路考的學員在考前一天，都要先到主控室里按手印，所有待考學員的手印資料輸入系統后，電腦會隨機分配考試車和考官。學員上車后，第一件事還是按手印，以此確認身份，避免替考。”

　　學員在考試車上按完手印后，安裝在副駕駛座位前面的車載路考系統的液晶屏幕就會顯示出學員的檔案信息。此后，考官會問“準備好了嗎，可以開始了嗎？”學員回答“可以”后，考官就會按下屏幕右側的“開始”按鈕。如果在考試過程中不出現意外，這將是考官在車上對學員說的惟一一句話。

　　液晶屏幕顯示考試項目

　　考試開始后，液晶屏幕上會顯示出6項隨機生成的考試項目，其中包括必考的上坡路定點停車與坡道起步和側方位停車兩個項目。

　　楊組長以學員的身份為記者演示側方停車。他起步后，就聽到了來自后擋風玻璃下揚聲器的語音提示：“考試結束，不合格。”車載路考系統的液晶屏幕上也同時顯示：起步未打開左轉向燈。

　　“現在這樣的細節都是靠考官把握，有時會出現‘賣人情’的現象，但有了車載路考系統，就絕對沒有通融的余地了。像不系安全帶、停車時不拉手剎等錯誤也會立即被電腦叫停或扣分。”據楊組長介紹，考試結束后，學員的成績和各項目的扣分原因等內容就會被打印出來。 

　　新的路考系統還有一個特點，停電也能照樣工作，因為車載路考系統可以利用車上的電瓶繼續工作。

　　考試新增公路掉頭等項目

　　在京海車管所的考試場，記者還發現了一些新裝備———幾個豎立在路旁的電子液晶屏，屏幕上不斷地閃爍著一個“小人”圖案。據工作人員介紹，這是交管部門結合北京實際路面情況特別設計的“模擬實際路段”考試項目。這個電子顯示屏會“突然”做出提示，比如“有行人出現”、“雨雪天氣”、“夜間”、“車輛發生交通事故”等信息。學員聽到后，就要做出相應動作，如立即踩剎車、打開雨刷器、開大燈、打轉向燈，靠右停車等動作，否則就被系統判斷為不合格。

　　張建明副所長介紹，北京的路況十分復雜，為此交管部門增加了“公路掉頭”、“快速通過窄路”、“按交通管制路線行駛”等新的考試項目，這些項目都是非常實用的。“這些項目我們已經納入了試驗考試范圍。”張建明說。

　　參加新路考練習場地更寬敞

　　京海車管所張建明副所長介紹，一年來，有將近300名學員主動要求用新系統進行考試。“試驗證明，從20多歲的年輕人到60歲的老年學員，新的考試系統適合所有年齡段的學員。”

　　京海車管所考試組的楊組長告訴記者：“為了吸引更多的學員參與試驗，我們特地把用新系統考試的學員安排在車少人稀的考試場進行訓練，良好的路況、熟悉的地形可以讓這些學員更好地掌握駕駛技術，以便通過考試。”

　　“一些年齡大的學員參與試驗是圖有個清凈的練車環境，而個別年輕學員就是專門要跟新系統‘較勁’，看看它到底有多難！考過的人都知道，只要按照教練的指導用心練車，認真考試，新系統是不會難為誰的！”

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