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　　要開車，首先你得有駕駛執照，駕校則是你獲得駕駛執照的唯一途徑。現在上海的駕校大大小小有很多，從你報名開始，到從駕校畢業拿到駕駛執照過程中，存在著不少的疏漏、誤區或者說是不足之處，以下結合我的駕校學習過程，談談我的一些看法。

　　一：體檢不嚴格

　　眾所周知，進入駕校學習之前要先通過體檢，體檢的項目一般分為兩類，一類是對身體要求，這些項目對于一般普通人來說一般都能通過。還有一類就是與駕駛相關的項目，包括對于速度、位置，距離的判斷等等，對于這一類測試，有些人往往會感到力不從心，但是體檢的醫生或者工作人員往往會讓體檢者反復測試直至合格為止。對此呢，我感到有些困惑，對于此類的測試，應該是有次數限制的吧，不應該是無限制讓被測試者試驗下去的，如果在這種情況下，即使被測試者合格了，也只能說明是偶然情況，并不能代表被測試者具有這種能力。

　　還有一個漏洞，我不知道現在是否已經得到改善。當時和我一起學車的有個人，他的身高是不滿足體檢的要求的。但是他也上車學習駕駛了，這事后來經過師父的點撥我才明白。此人呢深知自己身高在體檢時過不了關，于是想出了這么個辦法，他沒有直接報名汽車駕駛，而是報名參加摩托車的駕駛學習，對于摩托車的體檢要求他是符合的。然后他學完摩托車再學汽車駕駛，由于有學習摩托車時的體檢合格證，他便可以免去體檢而直接參加后續的學習。于是就有了身高雖然不滿足條件，但是仍能學習駕駛的情況。

　　二：考勤制度不完善

　　對于學習駕駛的人來說，必須學滿一定的時間才能參加考試的，于是駕校的考勤制度成為把關的唯一工具。然而，一開始的打卡制，由于代打的情況比比皆是，于是現在推行了指紋考勤制度，即在每個學員打卡時必須與自己的指紋比對，相符的才能打卡。剛開始推行的時候的確收到蠻好的效果，可惜道高一尺，魔高一仗，不久便出現了仿制的學員手指模型，這種模型上有學員的指紋，在考勤時特別好使，一按一個準。于是又回到了過去代打的情況了。