一日，在報上看到一篇文章《文科女人和車本本》，同事說，嗨，不如你也寫一篇《理科女人和車本本》。想想，不錯啊，那段“滄桑”的學車經歷值得回顧。

　　在表嫂的陪伴下，在朋友的鼓勵下，茫然地踏上了學車之路。雖說學的是理科，可對這不規則的黑色金屬立方體說實話一點概念都沒有，想不通人坐在里面怎么照顧得了這前后左右呢？而且是在高速之下。

　　學車的時候正好是年初，好冷啊。匆匆忙忙地過了理論考試，就在一個如冰窖的大教室里被分配了，一車8個人，2男6女，跟在教練身后走向一輛桑塔納，教練無奈地和別人比較著為什么他的學生里面女的這么多。

　　第一天是握方向盤，天哪，從那一天起我知道我再也不會對坐在我身邊的免費司機指手畫腳了，開車并不是一件隨心所欲的事情。首先是場地練習，教練耐心地說，大家記住離合器要慢慢地放，不要踩死了，不然車子就停住了。我追根究底的學習習慣讓我問出了第一個令全車人暈倒的問題，教練，既然踩死了離合器會停車為什么還要剎車啊，就聽耳邊一片轟然倒塌之聲……

　　接下來倒車“正七”“反七”，為了看著這個不規則金屬體的屁股慢慢地移進一個由竹竿圍成的長方形里，我們辛苦地從車子里探出腦袋，教練又在車窗邊嘮叨著，先把方向盤打死，往后看，看到竹竿了嗎，一圈、兩圈，打回來啊，還有半圈慢慢打，大家都記住了，一圈、兩圈、還有半圈。可這個方向盤重啊，以我等之纖纖細手如何抓得住呢，哧溜一下全轉回去了。我以我理科嚴謹的學習態度，鍥而不舍的精神誠懇地問，教練，你說這一圈是多少度啊，是180度，還是360度呢？對了，那半圈怎么打好呢，是按10度的比例往回打還是按15度的比例往回打呢？教練暈了，同學中終于有人挺身而出，說道，求你了，別這樣了，放過我們吧。

　　更可怕的事情發生了，當我們把這兩圈半記得牢牢的，打得熟熟的進了紅外線考試場地，暈啊，那輛車的方向盤有助動器，只要打一圈半就打回來了，我們一行8人慘淡而歸。教練不解啊，雖說少了一圈，你們練習時那么好，都到別的組里當助理教練，怎么現在會這樣？他苦苦地思索著，光光的腦袋在冬季的陽光下閃閃發光。我不忍心看到教練如此辛苦，因為我知道一道題目解不出來，很難受的。唉，教練，你不知道嗎，你車里方向盤的正上方有塊橡皮膏，我們打了900度，摸一下，哈哈，膏藥在，方向正了，可考試的車上沒有……教練恍然大悟，原來“作弊”呀，一個箭步上去把橡皮膏扯了下來。

　　快要考試的那幾天，天公不作美，竟然飄起了溫州難得一見的鵝毛大雪，當身邊的朋友在車頂堆個雪人快樂地到景山上拍雪景時，我們卻要天天起早去清理教練車上的積雪。中午時分，雖說出了太陽，可真是冷啊！教練已經找了一個溫暖的角落養著了，我們8個人怎么辦？唯一的辦法，7個擠進桑塔納，還有1人因搶位不及需在外吹風。且說這車中7人，前面兩個，一個專職開車，一個養眼，這養眼之人身體舒展去見周公最是舒服，這開車之人伏在方向盤上如一只勤勞的螞蟻最是辛苦，一雙拈花之手不停地交叉移動著，就因為教練說了，時間有限，決不能讓車子停下來！后面五個，三個坐著，兩個蹲著，中間這個兩腿并攏上面放一個小木板做桌子，旁邊四個打牌，大呼小叫，甚是緊張。當這養眼之人告別周公，伸一個懶腰茫然起身，就聽開車之人發出高八度的驚喜聲，你終于醒了，我好累啊！我拖著這幫人正七反七的已經轉了半個小時了。

　　經過了大雪的洗禮，我們一行8人終于在紅外線場地順利過關，晚上在甌江畔的一個對著美麗的江心嶼的包廂里，傳出歡快的慶祝之聲，再鼓勵著踏上艱辛而又充滿歡聲笑語的路上學習……

　　現在當我開著車在路上飛馳，享受著夜風的輕拂，都不由地想起當初的學車之樂和學車之苦。套一句很俗的話，如果你愛一個人，你就讓她去學車；如果你恨一個人，你也讓她去學車哦。