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　　發動機排氣管的改裝是改裝的一個重要的部分。其作用一來可以增強發動機的進排氣效率，提升動力；二來創造低音效果，達到聽覺上的震撼。

　　一般來說，排氣管的改裝需要設計幾部分：一是排氣支管，采用分段排氣支管的發動機功率一般都較高，也有把原裝一體化的排氣支管改裝成分段式的。排氣支管后就是協振器，行內人把它叫做頭段，頭段管的作用是，將發動機工作震動的頻率脈沖改變成不影響車身震動的脈沖。

　　第一級消音器和第二級消音器，兩級消音器在改裝中，一般都是拆除第二級然后換裝直排管，直排管的原理是，用直通大口徑管替代原車多層多管路消音器，使發動機排氣更加順暢，直排管的側壁上有許多孔，作用是在高速氣流進入后消除高速氣流的流動高音部分，保留其低音部分。但是，很多車改裝直排不是為了增加動力，只是為了有好聽的聲音。而改裝渦輪增壓發動機后，排氣管的作用就大了，改裝的必要性更強，加大口徑也更更有需要了。

技術人員在量度排氣筒的尺寸

改裝過的輪圈和輪胎，輪胎尺寸195\50\R15

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