我的飛度1.5MT開了3個月了，跑了整整5000公里了，讓我下定決心買了一輛飛度兩廂，現在談談我的使用心得。

　　出于對油耗和性能的綜合考慮，選擇了飛度

　　剛要買車的時候總是猶豫不決，經常上網或去車市看車。也看了很多款車，比如雨燕、高爾，最后出于對油耗和性能的綜合考慮，還是選擇了飛度。就外形來看飛度可能不比雨燕、高爾時尚。但發動機卻要比雨燕強的多，本田的VTEC技術，不僅使得飛度的發動機功率79Kw比高爾的64Kw大了15Kw，而且實際使用時確實比朋友的高爾省油。動力性上飛度1.5在城市里跑足夠了。在高速上飛度跑到180沒問題，而且在城里堵車開空調的情況下，飛度也可以保持在7L油左右，而朋友的高爾則要8—9L。

　　空間上高爾和飛度就更沒的比了，飛度的長、寬、高分別為3845、1675、1535mm，長度上雖然比高爾小了50mm，但寬度比高爾寬了37mm，而高度優勢最為明顯，比高爾高了120mm。

　　高速油耗更低，噪音控制的令人滿意

　　在磨合期一定要好好看看使用手冊，掌握好換檔時間，我一般20公里左右轉換2檔，40換3檔，60換4檔，75-80換5檔。始終保持在2500－3000轉之間換檔，在2500公里的時候去做了首保。在做首保之前開車去了一趟塘沽，因為在磨合期，沒開太快。時速一直保持100公里。來回一天總共用了半箱多油。算一下百公里油耗一直保持在6.3L，比市區的7L油又省了不少。一路上感覺噪音不大，至少不會影響到室內交談，如果打開CD就基本上聽不到車外噪音。在操控性上也不錯，雖然擋位沒有高爾夫的清晰。（在買車時也看了高爾夫，清晰的擋位給我留下了很深的印象，但由于價格較貴，所以最終放棄了高爾夫）起步加速性能雖然不能和捷達的低轉速發動機相比，但在升到2擋，2500轉后，還是有些推背感，加速超車也不費勁。另外，飛度的后備箱很實用，把后排座椅放倒后能夠裝不少東西，可以放下21寸電視，如果自駕車出游，后備廂空間應該夠用了。

　　視野不是很好，鋼板和漆都薄，被樹枝輕碰就可能出現劃痕

　　說完了對飛度滿意的地方，再來說說一些飛度的缺點吧。飛度的車內視野不是很好，尤其是兩根非常寬的A柱，在拐彎的時候影響視線。特別是拐彎時，我總是要減速看清楚了旁邊是否有人或障礙物，才敢拐彎，生怕發生事故。而倒車的時候同樣要小心，飛度的C柱也較寬，加上后擋風玻璃面積較小，可視范圍不大。再有就是飛度的鋼板和漆了。日本車的鋼板和漆都薄，被樹枝輕碰就可能出現劃痕，但這可能就是日本車省油的原因。

　　最后，有一個問題一直百思不得其解，買車的時候發現沒有后備廂隔板，而卻預留了隔板的位置。詢問4S店的銷售人員，說要單獨購買要賣900元，聽說過日本人精明，但沒想到精明到這種程度。事后自己在網上購買，只要200多元。

　　以上，是我對飛度實際使用中的一些感受�？偟膩碚f，買了它并沒有后悔，作為一輛家用車已經足夠用了。

《用車玩車》欄目長期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經歷告訴我們，投稿郵箱：yangmin@pcauto.com.cn，請注明真實姓名和聯系方式，方便我們郵寄禮品或者發放稿費。