車是寶來1.8T，大眾的車好象就這個俺真的一次沒摸過，打開車門座上駕駛室，我靠，咋這么擠咧，調節調節座位吧，好象稍微好一點但是改善不大，前后好點了，不過還是老感覺副駕位上的人挨俺太近了~呵呵，還是咱們LL寬敞。

　　點火，啟動馬達工作和著車瞬間的聲音比LL小，這個俺可以肯定，怠速聲音差不多。掛擋走人~靠，擋位行程咋那么長啊~又澀又長，以前老覺得LL擋位不好使的，現在安慰點了~哈哈。

　　上高速前的市區路程大概10公里，寶來1.8T真的好爽啊，提速可以用凌厲來形容，特別是2、3擋轉速達到2500-3000左右時發動機的噪音并不大，同時渦輪增壓開始啟動，那種動力源源不斷的感覺伴隨明顯但不能算很強烈的推背感，讓你不得不收一點油門防止追尾~呵呵。哎，看來俺也別費心思去琢磨怎么改LL了，咋改也還是追不上1.8T的~哈哈。

　　上了高速，車速也慢慢快起來了~時速110公里以下的提速感覺和在市區差不多，4-5擋的提速和在市區用低擋位差不多一樣凌厲，剎車真叫硬啊，輕輕的一點就有。變線，過彎，遇見顛簸路面時車身的整體感很不錯，讓人覺得車架很結實牢固。

　　時速130以下，俺覺得寶來1.8T的噪音比YLT大，共震、風噪、路噪各種噪音混合在一起傳進駕駛室里，雖然在忍受范圍內，但還真讓俺懷戀起LL在同樣行使條件下的安靜了！

　　不過，隨著車速的繼續提高，俺發現寶來1.8T的噪音基本仍然維持在同一水平，并沒有隨著時速的提高而成正比的繼續下去，一直到時速180公里，噪音是有所提高不過只能說是稍微的提高了！LL俺沒有開過怎么快，不過LL在時速160的時候俺就覺得噪音很大了！奇怪吧，也就是說LL在130以下很安靜，可是隨后會猛然加大，這個問題俺以前發帖子說過的，這樣的對比不知道是否可以說明寶來的制造工藝更好一些呢，俺是這樣認為的。

　　滬寧高速修路，所以車速也大多在100——160之間老變化著，在高速區域，完全沒有了前面說的在市區駕駛那樣的感覺，說實話俺覺得提速的表現和咱們LL1.6比，沒有明顯好很多，也并沒有明顯區別，呵呵。

　　油耗，俺走的時候把油耗清零重新計算的，來回400公里顯示油耗7.3L，俺覺得這個油耗表現真不錯！

　　和LL比個人最直接的感受是，寶來方向重、離合重，油門輕、剎車輕，操作的整體性很好，座位比LL的硬，跑長途屁股累~，空間小，時間長了不太舒服，呵呵。

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