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　　小弟于11月10日已經提車，談談最近關于銳志的一些體驗。

　　關于油耗

　　第一箱油9KM/L，但路況奇差，因為提車后剛好趕上亞洲藝術節，封了半個城市的路，一般5分鐘可以走的路要用40分鐘。救命！現在第二箱剩下不多，初步估算10KM/L左右。都是全程空調。總的來說RZ是很省的了。

　　關于RZ的剎車

　　RZ的剎車有個特性，前段的行程很長，也比較軟；后段就相當踏實。所以喜歡跟車較貼的朋友請注意了：小心駕駛啊。

　　關于RZ的裝配

　　基本上是能接受的，但聽說已經有車需到3S店翻修，因為變速箱油底殼有一顆螺絲擰的不夠緊，嚴重的會掉，估計已經出了的車要召回了，我的車也一樣要處理。當然，處理就是把它擰緊。這就是早提車的代價。

　　關于手動變速箱

　　RZ顯示的是檔域，你一拍進S檔就一定是5檔（早期的樣版車是4檔），然后RZ就會根據顯示檔域向下選擇檔位，就象以前的D-2-1一樣。所以，基本上RZ的手動檔還是自動檔，不過是有選擇的自動檔。但也不能說豐田就是騙我們，因為在多彎山路上六檔變速箱會神經質的頻繁換檔，不能及時保證動力輸出，這時候你把檔域設在3檔就最爽了，我試過。

　　關于3.5圈方向盤

　　在平時這個3.5圈的方向盤無傷大雅，甚至是利于增加舒適度和有助于細調方向指向，但在多彎山路你就會明白原來這么多圈的方向盤實在是一個負擔，開車就象打功夫。

　　關于RZ的音響

　　一個字：差！高音起毛，低音散亂，音量稍大就低音失真。想好？8000元的投資應該是基數了吧？給要求不高的弟兄一個解決辦法：買個靚低音單元換上去，最省了。呵呵，效果不行別怪我。

　　關于懸掛

　　認識不多，暫時不能多說，應該只換彈簧不換備震拄可以解決70%的懸掛問題？請了解的兄弟多多指教。

　　關于車的保養

　　車子的磨合期說明書寫是1000KM，建議在前3000公里都盡量不要讓發動機轉速超3000轉，不要長時間讓發動機在同一轉速運轉，每天早上要熱車，沒事車子盡量就不要拆修，因為汽車通常不是開壞的，是修壞的。

　　關于提車后要裝的東西

　　有朋友想裝底盤裝甲，有朋友想做封釉，有的想貼膜……我覺得我的車什么都不做了，就買個地毯。RZ本來就有底盤防銹，裝甲可以做多少？而且石頭一彈上去那些所謂的裝甲一樣會破的。況且，你的車可以用多少年？真的會銹穿底盤？我不信。封釉你要經常做，起碼三個月一次，要不沒用，而且銀色車就更加不用。膜嘛，沒有2000元以上的作用不大，而且車子本來就有防紫外線的玻璃，后窗還是深色的，到真的熱的受不了的時候我150買個好窗簾將就用，省下了。

　　其他的電子防盜：要知道汽車精品的利潤是以倍來算的，那你出去裝的電子防盜的成本是多少？你覺得在外邊所謂的精品店賣的一千幾百的就會比原廠好嗎？買一個好一點的肽盤鎖是正途，別裝了垃圾產品方便了賊兄啊。

　　關于胎鈴

　　很多人問我胎鈴的問題，說說吧。首先，換胎鈴的好處是：

　　1、讓愛車更好看；

　　2、提高安全性，在高速爆胎時低扁平輪胎、大尺寸輪轂可以讓你的愛車在爆胎后依然保持較均衡的行駛姿態直到停下來，而換上去的輪胎抓地力的提高也減少了甩尾失控出現的機會；

　　3、提高操控性、給予駕駛者更好的駕駛感受，通常換胎鈴都會換上輕量高強度的輪轂，同時換上寬一點、胎質硬一點的輪胎，這有利于降低懸掛下質量（現在用的胎鈴比原來的輕了接近一半），增強路感，減少過彎傾側。

　　但同時換輪胎也會帶來其他的問題：

　　1、路噪變大，現在我的車的路噪在4，50公里時就已經比較清晰了，而原裝的基本上你在120公里都不會覺得路噪有多大，但當然，這是一種令駕駛者愉悅的聲響；

　　2、舒適性降低，硬的輪胎給人帶來豐富的路感的同時也會讓人覺得車太跳了；

　　3、換更寬的胎的話會對加速性、油耗、轉向力度有負面影響。換輪胎時必須遵從以下原則：輪胎的外直徑變化最好別大于2%，換寬胎時轉向和懸掛產生大行程伸縮時不能讓輪胎磨到其他構件。所以215/55R17、225/50R17、225/45R18都可以，這些都是可以自己算出來的。

　　很多弟兄說要換成18寸的胎，雖然有人說過，只要是18寸以上的鈴，不管是什么款式都好看，但我真的不建議這樣做，感覺現在輪胎已經夠硬了，對我來說已經是極限了，再硬會嚴重不舒服的，而且18寸的輪胎容易壞，貴且換輪胎時實在不好找。而輪轂的款式到底是否好看，見人見智，本來我在香港看到一個G-force的五爪，輕得要命，我就喜歡的要死，但那里不提供送貨，而且沖著OZ的牌子我就選了這種，這算是比較經典吧（換句話說是舊款，但OZ鈴新舊款價錢不會差太遠），而我卻又比較喜歡這種條幅式的，感覺比較動感的同時又很斯文，不大喜歡那種很粗壯的五幅的，覺得不夠跣練。其實這鈴跑起來巨好看，本人是非常滿意的。