11月18日提的銀色2.5V天窗版，結(jié)合壇子里大家關(guān)注比較多(也是我自己提車前關(guān)心的)的一些使用情況向組織進行匯報：

　　1、車內(nèi)空間：本人180，駕駛員位置一開始感覺視覺稍有不足，但現(xiàn)在已經(jīng)完全適應(yīng)，同時座椅仍有很大的可調(diào)空間，（天窗版對駕駛員位置有一定的好處，感覺頭頂會舒服一些），后排自己從沒坐過，試了一兩次感覺座椅不后調(diào)會有些壓抑。

　　2、方向盤：3.5圈低速時非常輕柔，有利有弊，我是新手，感覺要利大于弊，入位，堵車時并線很好用。高速時比較穩(wěn)，很踏實。回轉(zhuǎn)力度與大家說的一樣，太小，弄的我這樣的新手有時連續(xù)彎路是動作顯得有些復(fù)雜。（俺的LP曾經(jīng)因為我這些復(fù)雜的動作很是佩服的看著我）

　　3、剎車：感覺沒有宣傳的那么好，特別是剎車前程有點軟，給人沒有自信，我上周末在東三環(huán)90左右的速度跟一輛剎車燈壞了的（后來才知道）老奧迪，老奧迪突然減速，由于自己一直在接聽電話，沒注意老奧迪的前車，也知道磨合不適應(yīng)緊急制動，就向往常一樣緩踩制動，突然感覺老奧迪已經(jīng)完全停下，自己腳下也開始使勁，剎車前程軟得讓自己感覺完了，腳下繼續(xù)使勁，ABS及時介入，剎車跆板一陣抖動，剎車后程很突出，自己在離老奧迪15公分時站住了，也提醒自己開銳志時中高速跟車距離別太近，希望朋友門也多注意一下。

　　4、提速：起步提速還可以，繼續(xù)半踩油門感覺變速箱有滯后（磨合期沒感過3000轉(zhuǎn)），感覺銳志的最大扭距輸出要達到一定的高轉(zhuǎn)速才能感受超級加速感覺。所以估計在城市開或考慮油耗時，低速時很少會體驗急加速的感覺。中高速時加速非常好，不知不覺就到120，且轉(zhuǎn)速在2000左右。我是新手，但在道路情況好時很少有人能超我，磨合期我現(xiàn)在最高到150，轉(zhuǎn)速不過3000。

　　5、穩(wěn)定性：與德系相比還是有差距，北京這幾天風(fēng)大，上60以后能明顯感覺車的小小顛動（橫風(fēng)影響），但如果沒有這些，我在150左右感覺車還是非常穩(wěn)定。前兩天經(jīng)過一小冰雪地段（正好是堵車后的首個良好路況），自己一腳深油門，能明顯感覺后輪有側(cè)滑，看來冰雪天氣對沒有車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的2.5v會是一個不小的考驗，只能是自己小心行得萬年船，一切安全第一（我甚至考慮冰雪天氣自己有事打車，不只大家有什么好的經(jīng)驗，請告知，畢竟俺是新手）。

　　6、車漆：太軟，這也是我對銳志很不滿的地方，稍有刮蹭，就很明顯，我現(xiàn)在車上已經(jīng)有兩處劃痕了，（一次居然是自己抱一塊廣告展牌，經(jīng)過車身，一陣風(fēng)過，吹的廣告展牌與車身接觸一下，居然就留下一道小小的劃痕，嚴(yán)重BS一下，特別是我這樣的新手，不知還要忍受多少次這樣的心痛。

　　7、音響：自己不發(fā)燒，感覺還過得去，但出現(xiàn)了一個怪毛病，音量會偶爾自己變成最大，能嚇一跳，去4S查過，調(diào)了一下照久，估計是車輛震動影響了線路（再次嚴(yán)重BS），維修很麻煩，等有時間再說。

　　8、事故：自己上次去4S，發(fā)現(xiàn)有輛已經(jīng)被撞的面目全非的銳志，和我的一模一樣，告誡自己，銳志不是神，享受開車樂趣一定要安全第一。望朋友們共勉。（順便看了一下車的鋼板，與同樣放在旁邊的花冠比較還是有優(yōu)勢，但是在豐田的4S，沒有所謂的德系，有機會再去比比被撞德系）

　　9、車友會：剛提車時北京我一天幾乎看不到銳志，但現(xiàn)在已經(jīng)能偶爾看到了，我的小區(qū)及公司停車場都發(fā)現(xiàn)了她，呵呵，還有些小激動，向這些車主們問好，祝平安幸福！呵呵，如果大家在北京看見一輛有實習(xí)標(biāo)的銳志，那十有八九就是俺。也向銳志車友們問好。

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