編者：標(biāo)致的經(jīng)典車型206終于來了，但是看到樣車的車友對(duì)206的詬病卻是不少。尤其是對(duì)206“前盤后鼓”式的制動(dòng)系統(tǒng)，使人們對(duì)其安全性頗為擔(dān)心。有車主找來了不少關(guān)于206和307在歐洲碰撞測(cè)試中的數(shù)據(jù)研究，試圖研究206的安全性究竟如何，比之307又是如何。我們不妨可以做個(gè)參考。

　　首先恭喜標(biāo)致206車車上市!

　　看到實(shí)際的樣車，我只能看到手波1.6和自動(dòng)波1.6兩款，感覺真的不錯(cuò)。對(duì)標(biāo)致206外型印象太深了，確實(shí)是很漂亮的小車！它的前臉也太象307了，206和307絕對(duì)可以配成“情侶車”。

　　再想想，俺開307老婆開206，那還是很有意思的呵！

206碰撞試驗(yàn)

　　我自己開307，老婆沒有車開但也是標(biāo)致迷，一直想的是206（如果銀子寬裕，俺就不能有意見了）。不過看了206感覺比307還是單薄了許多。出于好奇，找了206、307的歐洲NCAP安全性測(cè)試做了比較。感覺206還是很安全的小車車（總比找不到NCAP數(shù)據(jù)的車車感覺踏實(shí)是不是？另外相似的小車車有一個(gè)P打頭的有歐洲的NCAP，差不多。有一個(gè)以F打頭的好象卻找不到NCAP測(cè)試數(shù)據(jù)）。

　　不過看了這些安全數(shù)據(jù)后，俺的擔(dān)心來了。因此根據(jù)NCAP的測(cè)試數(shù)據(jù)做了一些對(duì)比。各位有興趣往下看（不過請(qǐng)一定不要給俺老婆講，我自己對(duì)號(hào)入座就算了，還把老婆拉上，她知道會(huì)生氣的）。

　　206和307的NCAP駕駛員和副駕駛員正面碰撞測(cè)試結(jié)果圖：

　　圖為：碰撞時(shí)車內(nèi)乘員受傷情況， 三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員，側(cè)面碰撞駕駛員（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最差）。

　　結(jié)論：如果我開307，老婆開206，分別出現(xiàn)碰撞時(shí)，我們倆的頭都很安全（綠色），我們倆的上身都有些“脆弱”（棕色），我的兩條大腿，老婆的左大腿都很處于危險(xiǎn)邊緣（橙色），我的左小腿安全，老婆的右小腿安全（綠色），還好合起來還有兩條小腿。俺的雙腳安全（綠色），老婆的雙腳處于危險(xiǎn)邊緣（橙色）。

　　老婆開206我坐副駕駛員座和我開307老婆坐副駕駛員座的情況：

　　結(jié)論：如果我坐老婆開的206，好處是我們的頭都會(huì)很安全（綠色），壞處是我的上身和兩條大腿會(huì)比較危險(xiǎn)（橙色）。或者老婆坐我開的307出現(xiàn)碰撞，與前者比較，老婆的頭和俺的左腿會(huì)稍稍危險(xiǎn)一點(diǎn)，但我自己的上身會(huì)安全一點(diǎn)（黃色）。不過總體上坐307會(huì)極大地改善大腿和上身安全性。

　　206和307的NCAP駕駛員側(cè)面碰撞測(cè)試結(jié)果圖：

　　圖為：側(cè)面碰撞時(shí)車內(nèi)乘員受傷情況（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最差）。

　　由于，一般我不帶人，老婆估計(jì)在告訴他帶人會(huì)增加油耗后帶人的幾率不大，因此我們不討論副駕駛員的問題。呵呵！

　　結(jié)論：側(cè)面碰撞時(shí)，開206的老婆和307的我都還比較安全。

　　最終的結(jié)論：

　　1、雖然我們看不到后座的安全性，但我們知道后座安全比前座都好。因此首選是我們快點(diǎn)多賺錢，買更安全的高檔車，如寶馬三系車或次一點(diǎn)但很安全的車等等（全部是NCAP五顆星的車）。再不行就雇個(gè)廉價(jià)司機(jī)來開307。

　　2、再次，如果既不能雇司機(jī)也買不起寶馬，我們最好還是只開307。還能省下不少錢，包括一部206的錢和雇司機(jī)的錢。再不濟(jì)也應(yīng)該再買一部307（當(dāng)然俺知道407、607或許會(huì)更好點(diǎn)，不過肯定貴啊！）。

　　3、最次，再買一部206，大家的安全性都降低了。不是好選擇！應(yīng)該避免，不過想想“情侶車”的浪漫，確實(shí)很難讓人放棄。

　　不過安全嘛，肯定是最最重要的了，就這樣吧。俺準(zhǔn)備就拿這些東東去說服老婆了（也不知行不行）。呵呵！