我的飛度1.5MT開(kāi)了3個(gè)月了，跑了整整5000公里了，現(xiàn)在談?wù)勎业氖褂眯牡谩?/P>

　　出于對(duì)油耗和性能的綜合考慮，選擇了飛度

　　剛要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候總是猶豫不決，經(jīng)常上網(wǎng)或去車(chē)市看車(chē)。也看了很多款車(chē)，比如雨燕、高爾，最后出于對(duì)油耗和性能的綜合考慮，還是選擇了飛度。就外形來(lái)看飛度可能不比雨燕、高爾時(shí)尚。但發(fā)動(dòng)機(jī)卻要比雨燕強(qiáng)的多，本田的VTEC技術(shù)，不僅使得飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)功率79Kw比高爾的64Kw大了15Kw，而且實(shí)際使用時(shí)確實(shí)比朋友的高爾省油。動(dòng)力性上飛度1.5在城市里跑足夠了。在高速上飛度跑到180沒(méi)問(wèn)題，而且在城里堵車(chē)開(kāi)空調(diào)的情況下，飛度也可以保持在7L油左右，而朋友的高爾則要8—9L。

　　空間上高爾和飛度就更沒(méi)的比了，飛度的長(zhǎng)、寬、高分別為3845、1675、1535mm，長(zhǎng)度上雖然比高爾小了50mm，但寬度比高爾寬了37mm，而高度優(yōu)勢(shì)最為明顯，比高爾高了120mm。

　　使用心得：高速油耗更低，噪音控制的令人滿意

　　在磨合期一定要好好看看使用手冊(cè)，掌握好換檔時(shí)間，我一般20公里左右轉(zhuǎn)換2檔，40換3檔，60換4檔，75-80換5檔。始終保持在2500－3000轉(zhuǎn)之間換檔，在2500公里的時(shí)候去做了首保。在做首保之前開(kāi)車(chē)去了一趟塘沽，因?yàn)樵谀ズ掀冢瑳](méi)開(kāi)太快。時(shí)速一直保持100公里。來(lái)回一天總共用了半箱多油。算一下百公里油耗一直保持在6.3L，比市區(qū)的7L油又省了不少。一路上感覺(jué)噪音不大，至少不會(huì)影響到室內(nèi)交談，如果打開(kāi)CD就基本上聽(tīng)不到車(chē)外噪音。在操控性上也不錯(cuò)，雖然擋位沒(méi)有高爾夫的清晰。（在買(mǎi)車(chē)時(shí)也看了高爾夫，清晰的擋位給我留下了很深的印象，但由于價(jià)格較貴，所以最終放棄了高爾夫）起步加速性能雖然不能和捷達(dá)的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)相比，但在升到2擋，2500轉(zhuǎn)后，還是有些推背感，加速超車(chē)也不費(fèi)盡。另外，飛度的后備箱很實(shí)用，把后排座椅放倒后能夠裝不少東西，可以放下21寸電視，如果自駕車(chē)出游，后備廂空間應(yīng)該夠用了。

　　視野不是很好，鋼板和漆都薄，被樹(shù)枝輕碰就可能出現(xiàn)劃痕

　　說(shuō)完了對(duì)飛度滿意的地方，再來(lái)說(shuō)說(shuō)一些飛度的缺點(diǎn)吧。飛度的車(chē)內(nèi)視野不是很好，尤其是兩根非常寬的A柱，在拐彎的時(shí)候影響視線。特別是拐彎時(shí)，我總是要減速看清楚了旁邊是否有人或障礙物，才敢拐彎，生怕發(fā)生事故。而倒車(chē)的時(shí)候同樣要小心，飛度的C柱也較寬，加上后擋風(fēng)玻璃面積較小，可視范圍不大。再有就是飛度的鋼板和漆了。日本車(chē)的鋼板和漆都薄，被樹(shù)枝輕碰就可能出現(xiàn)劃痕，但這可能就是日本車(chē)省油的原因。

　　最后，有一個(gè)問(wèn)題一直百思不得其解，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒(méi)有后備廂隔板，而卻預(yù)留了隔板的位置。詢問(wèn)4S店的銷(xiāo)售人員，說(shuō)要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)要賣(mài)900元，聽(tīng)說(shuō)過(guò)日本人精明，但沒(méi)想到精明到這種程度。事后自己在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，只要200多元。

　　以上，是我對(duì)飛度實(shí)際使用中的一些感受。總的來(lái)說(shuō)，買(mǎi)了它并沒(méi)有后悔，作為一輛家用車(chē)已經(jīng)足夠用了。