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　　一、選A5理由：

　　價格實在：自己購車主要家用，選擇1－1.5L左右，也就是8－12萬RMB左右的車，這個價位的車，就實用和經濟型而言，日系車如本田，豐田和日產比較合適，坐的比較多，但從未自己開過。可是這些車在國內普遍貴了30％以上。如果這個價位購買，有被敲詐的感覺。伊蘭特，初次看到時，感覺這是在60年代嗎，現在又開始懷舊了？這造型有點讓人懷戀過去的日子。后來發現這車也挺便宜，不過聽說油耗比較高，放棄了，從來沒有去看過樣車，但坐過幾次，自動落鎖和硬朗的減震印象深刻，外觀合適，但略顯得單薄而且有點標志505的感覺。

　　再選：福克斯，JS態度很好，銷售很有禮貌也沒有故弄玄虛，介紹比較客觀。但需要等待，而且絲毫不優惠。307，JSMM十分熱情客觀，從206到307每一個細節，只要你能提到，基本都可以給你足夠專業的解答，基本功好。頤達，很精致，操作時非常擔心弄壞開關，考慮上述原因和其他因素，次選。愛麗舍VIP，外形很別致，加長后，后排空間得到改善，家人長途旅行不拘謹。但JSDD價格經常變化，誘導你購買VTS，給人感覺是開玩笑。如果買20W以上的，完全是浪費，當然這話只是針對自己。再就是奇瑞的東方之子和A520了。但所有家人均反對，原因和大家基本一樣，但我堅持。

　　這樣范圍就是：FKS，307和東方之子或A5了。但有一次，一輛東方之子停在大院里，可能是車主保養不好，在一溜車中顯得格外突出，印象大打折扣：滿身車泥，座椅有潰破，車主的臭腳丫子翹在方向盤上。我要是車主，肯定難受死了。A5價格終于公布了，不是10－15W，出乎意料，這樣的配置肯定是滿足我的需要了，剩下的就是看實車，聽評論了。

　　終于于1月15日下了訂單，要求10天內提車，最遲不得超過一個月，結果是近一個月了，居然對是否能提車不置可否。4S顯然對A5的了解不如我，雖然自己對機械一竅不通，但基本數據還是印象深刻的。JSDD神吹一通，又搬出這車油漆是GERMAN DURR，發動機是什么AVL的，且前1W動力就奧地利組裝，不知真假，但也反應出奇瑞經銷商自信心嚴重不足，與其他扯虎皮做大衣的JS無兩樣，但并沒有說出這車的特點。倒是我自己認定特點就是動力，是不是先進不知道，但從已有的評論看，至少比現有上市的合資車好。如果奇瑞投資幾十億弄個假參數無疑是自掘墳墓，所以基本相信這個數據。

　　試車：優點就不說了，這里說說一起試車朋友的看法：剎車偏軟，急轉側傾明顯。幾乎沒有人對外觀和內飾做出嚴厲批評。倒是對外形和接縫大加贊賞。這是不是出乎意料？也許不是他們買車，只是旁觀提供參考緣故？

　　小結一下：外觀大氣，有點霸氣。做工比較細致，接縫至少與FKS和307不相上下，內飾一般（但內飾合適但不奢侈）。中控鎖，電動后視鏡，6CD，雷達，6秒自滅的頂燈等等次要設備基本齊全。動力在國內同款式車型中一流，無論合資還是國產。2.0的發動機大概就是FKS和307了，但考慮價格因素，這兩款車的優勢在哪呢？當然2.0的FKS和307穩定性遠遠優于A520，畢竟后者沒有足夠的使用反饋。最重要的是10W左右得到這種理想的動力和配置。

　　二、安全可靠

　　這里說得安全不是指操縱和制動系統，而是乘艙整體的牢固性。

　　這車是不是真的安全，我自己并不知道，也不想嘗試。但自己堅持車型大，回旋空間也大。說日系車不安全雖然有道理，但也不完全是。因為日本國內交通次序很好，除了幾個大城市外，很少有堵車情況發生，而且車主也是相互謙讓，極少有加塞搶道。所以小的碰撞很少發生。國內城市則不同，馬路上擁擠，常常會遇到比較霸道的車主，還有特殊牌照以及TAXI和公交車，坐車時就經常膽戰心驚，何況要自己開了。

　　這樣的路況，小的碰撞輕者損車，破皮，重則殘疾，掛掉。所以，這一點爭取到家人一致同意，要比較厚實的，萬一發生事故，毀車不要傷人。

　　從已往事故介紹看，奇瑞這方面表現還是不錯的，無論旗云還是東方之子，不管是奇瑞有意無意，負面的報道相對較少。但對A5還是有點拿不準，除了尺寸大，其他怎么樣，買車前并不知道。

　　提車后，由于電動窗的問題，維修時把左側門打開，這可讓我開開眼界，一根足足直徑5CM的防撞桿橫在車門下1/3。還好，奇瑞沒有投機，對此也有了點信心。

　　小結一下：遵守教規最安全。但是不主動撞別人并不能避免不被別人撞，此時，你的車的被動安全性也許最重要了。我不知道A5的這方面如何，也不想試，但確實感覺到這車的相對安全性。