上周末，記者分別在東風本田鑫伯龍店和泛旅店，以面對面訪談的形式采訪了8位思域車主。8位車主分別從安全性、燃油經濟性、制造工藝、行駛性能以及舒適便利性五個方面對思域進行了評價。

　　8位車主平均年齡33歲，他們使用的思域最高行駛里程8000公里，最低行駛里程1000公里，平均行駛里程3919公里。

　　●安全性能

　　8位車主對思域的安全配置基本滿意，他們認為安全氣囊、ABS＋EBD等基本安全配置都有。

　　一位車主提到思域在歐洲NCAP安全評價中得到了5星，3位車主提到思域的剎車靈敏，一位車主對思域的“對開雨刷”在雨天行駛中能提供良好的視線表示滿意。但兩位思域頂級版的車主認為，思域在安全裝備上應該做得更好———售價接近20萬元的思域卻無ESP、無倒車雷達。

　　編輯評價：

　　在黑暗中、在不熟悉的環境中停車，倒車雷達絕對是位好助手；在濕滑道路、冰雪路面，電子穩定程序對車輛動態安全的保障也非ABS、EBD所能比肩。

　　在本田公司的技術序列中，車身動態穩定系統的代碼是VDC。06款雅閣已經將其作為標配。如果廠商能夠提供后加裝服務，絕對是車主的福音。

　　●燃油經濟性

　　8輛思域的平均使用油耗為7.8L/百公里。3輛手動擋車型的平均使用油耗為7.3L/百公里，5輛自動擋車型的平均使用油耗為8.02L/百公里。

　　編輯評價：

　　手動擋7.3升/100公里、自動擋8.02升/100公里的油耗，對于1.8升發動機的車輛已經算是不錯的成績。考慮到手動、自動的油耗差距并不大的因素，在北京當前的路況條件下，推薦購買自動擋車型。

　　●制造工藝

　　一半的車主喜歡思域的流線造型和精細內飾，75％的車主對思域的儀表臺設計表示贊賞，他們認為“儀表數據清晰易讀”、“儀表盤背景燈光顏色時尚溫馨”。兩位車主提到，思域的手剎位置設計好，留出了更多儲物空間。三位車主表示，思域的“新車味”很小。

　　編輯評價：

　　前衛的內飾設計是思域的賣點。

　　●行駛性能

　　5位車主認為思域提速快，發動機噪音小。但三位車主提出，在開空調后思域動力下降明顯。由于在同級別車中思域的軸距偏長并采用了205寬胎，一半的車主認為思域的高速穩定性不錯。

　　編輯評價：

　　從185毫米、195毫米到205毫米的輪胎升級對高速穩定性的幫助實在有限。倒是雙橫臂式獨立后懸架、前/后橫向穩定桿的作用更值得信賴。

　　i-VTEC通過控制氣門正時和升程，協調動力和能耗的最佳匹配；1.8升發動機的儲備動力有限，使用空調衰減動力的現象難以克服。

　　●舒適與便利性

　　音響效果、定速巡航、方向盤有音響調節被車主普遍稱贊。但思域坐椅舒適度不夠，不適于長途駕駛；喇叭不好按等缺點也受到車主的批評。

　　編輯評價：

　　坐椅的舒適度與正確調節坐姿、身體的緊張程度等因素都有關聯。

　　呂澤俊

　　為什么選思域：性價比高。

　　職業：公務員

　　年齡：36歲

　　車型：Exi自動擋

　　車號：京J*0398

　　行駛里程：1200公里

　　喜歡：油耗低；新車味很小；提速快；發動機噪音小；能播放MP3；儀表盤背景燈光顏色好。

　　不喜歡：開空調后動力下降明顯。