整車價格不斷下調，零配件降價卻跟不上，汽車的維修和養護費用更是巋然不動。這樣一來，“買車容易養車難”成為一個特殊的現象擺在了消費者和汽車維修商面前。

　　養護費用左右買主

　　現在的消費者是越來越理性了，在持幣待購的消費者中就不乏因為看到養車成本高而暫停購車計劃的。盡管整車價格是持續下跌了，可是購車后的養護成本卻是一點沒降。

　　精明的王女士就看到了這一點。她很早就相中了造型可愛的POLO，可是一直沒有買的原因就是POLO的養護費用實在太高了。

　　她算了筆賬，POLO的一級保養項目就有更換機油、檢測機油格以及底盤、發動機等40多項檢測，養護的材料費加上工時費，不會低于500元。

　　而這還是最初的一級保養，每7500公里保養一次，之后還有每兩萬公里一次的二級保養，這樣算起來“還是先別花錢找罪受了”。

　　所以盡管廠家、經銷商一再降價，在了解到養護費用還是老樣子的情況下，王女士決定再等等看。

　　降價風潮沖擊“瓶頸”

　　專家分析，正規廠家生產的零配件價格一般都是穩定的，而現在生產零配件的原材料價格不斷上漲，整車的價格又持續下調，相對而言讓汽車的維修保養費用越來越突出，成為購車的瓶頸。而在汽車的維修保養過程中，材料費和人工費是兩個主要組成部分，其中人工費也就是工時費是主要利潤來源，而現在工時費越來越高，讓養車成本也直接抬高。

　　部分廠家也看到了這個問題，于是直接從零配件降價入手，降低了最前線的購車門檻。