韋伯和海德菲爾德的右后胎在比賽中連續爆了兩次
在剛剛結束的土耳其站中，威廉姆斯車隊遇上了一樁從未有過的怪事，兩位車手的輪胎竟然在比賽中連續爆了兩次，而且都是右后胎，但其他六支車隊使用米其林的卻沒有任何問題。此事發生后引起了法國輪胎公司的高度關注，并旋即對此展開調查。昨天，米其林汽車運動主管皮埃爾-杜帕斯切爾(Pierre Dupasquier)給出了初步的調查判斷：從目前的已知的情況分析了看，很可能是因為輪胎的橡膠在比賽中與車體的某部分接觸所致。
杜帕斯切爾首先認為，他們為車隊提供的輪胎沒有任何問題，隨后他排除了車隊在使用方法上失誤的可能。“目前事情仍在調查中，但是可以肯定的是，輪胎本身沒有任何問題。來自威廉姆斯車隊和我們自己的技師將協作工作，已確定到底發生了什么，他們將是第一個知道問題答案的人。”
盡管這位白發蒼蒼的老頭認為目前要確定事情的真正原因還為時尚早，但是他根據自己的判斷相信：很可能是輪胎的橡膠和車體的一部分接觸所致。
“它(輪胎)很可能和車體的某部分結束，FW27的底盤非常堅固，我們不希望有任何的異常來自這個方面，我不知道究竟發生了什么，我們必須展開分析將其弄個明白。”
杜帕斯切爾來自車隊給出的信息，據威廉姆斯技術主管薩姆-邁克爾(Sam Michael)透露，FW27曾在排位賽期間由于加滿燃油導致輪胎和車體接觸的問題。不過作為車隊技術主管，薩姆-邁克爾不想讓這樣丟面子的事情發生在自己身上，他在接受采訪時將問題指向了遍及賽道的賽車碎片。
“我們需要調查到底發生了什么，每個人都有碎片，所以我們并不知道是否是由于這個導致。但是現在判斷還為時尚早。我們會仔細分析所有的數據，分析所有可能導致事情發生的原因，我們將和米其林協同工作設法確定問題的根源。”
另一方面，盡管米其林曾在賽前警告他們所有的用戶在13號彎道的路肩可能存在潛在危險，但是杜帕斯切爾相信威廉姆斯車隊本次事故與此無關。“我們意識到13號彎道內側的路肩不太友好，所以我們警告所有的車隊通知他們的車手，如果在13號彎道切路肩太狠的話，可能面臨損壞輪胎的危險。但是我可以告訴你，威廉姆斯車隊遇到的問題與這個沒有關系。”
除去以上的這些原因，還有一種猜測是輪胎的傾角錯誤，但杜帕斯切爾旋即將這種可能性也排除在外：“我們設置的輪胎傾角是正確的，所以不可能是這個原因。”
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