試驗(yàn)糾正安全帶使用誤區(qū)

　　很多人都認(rèn)為，在汽車低速行駛時(shí)可以不系安全帶。但大陸汽車俱樂(lè)部(CAA)與清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室(ACL)近期進(jìn)行的一項(xiàng)試驗(yàn)否認(rèn)了這一觀點(diǎn)。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)演示了不正確使用安全帶和安全氣囊給駕駛員和乘車者造成的嚴(yán)重傷害和后果。試驗(yàn)結(jié)果表明：“低速行駛時(shí)不使用安全帶也可導(dǎo)致重傷”。

　　大陸汽車俱樂(lè)部與清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室號(hào)召?gòu)V大駕駛員在駕車的時(shí)候，必須正確使用安全帶與安全氣囊。即便在低速行駛下，也要系安全帶。

　　使用誤區(qū)：城市內(nèi)車速低不需系安全帶

　　截至目前，共有3377人參與了大陸汽車俱樂(lè)部與清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室在新浪網(wǎng)汽車頻道進(jìn)行的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，其中有84%的人認(rèn)為雖然安全帶非常重要，但因?yàn)槌鞘袃?nèi)道路堵塞，車速緩慢，沒(méi)有必要系安全帶；6.6%的人將安全帶作為擺設(shè)，認(rèn)為有安全氣囊就可以了；5.49%的人認(rèn)為自己駕駛技術(shù)好，可以不用安全帶；3.7%的人認(rèn)為安全帶不需要保養(yǎng)。這些都是駕車人對(duì)安全帶和氣囊的理解不夠，在使用上存在一定誤區(qū)。

　　專家解釋：當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，巨大的慣性會(huì)使車內(nèi)乘員與方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞，從而造成對(duì)乘員的嚴(yán)重傷害。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會(huì)吸收大量動(dòng)能，極大地減輕乘員的受傷害程度。其實(shí)，當(dāng)車輛僅以每小時(shí)40公里的速度行駛，一旦發(fā)生碰撞，身體前沖的力量就相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，沖力之大可想而知，當(dāng)然會(huì)對(duì)血肉之軀帶來(lái)巨大傷害。

　　“安全帶是不需要保養(yǎng)的”。這個(gè)觀點(diǎn)也是錯(cuò)的。在汽車的日常保養(yǎng)工作中，安全帶常常被忽視。其實(shí)，同其他部件一樣，安全帶也要使用與保養(yǎng)兼顧，經(jīng)常檢查安全帶的性能，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換，在很多車輛使用手冊(cè)上，我們可以看到類似的提示，但很少人把它當(dāng)一回事。在座椅旁邊地板上所有固定座椅、安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封膠。

系好安全帶，為你的生命多一重保障

　　數(shù)據(jù)顯示：“安全帶＋氣囊”保護(hù)最有效

　　有些人認(rèn)為，車內(nèi)配備安全氣囊了，就沒(méi)必要系安全帶了。其實(shí)，單純依靠安全氣囊也十分危險(xiǎn)。氣囊的爆發(fā)力非常大，如果沒(méi)有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對(duì)身體也會(huì)有嚴(yán)重的損傷。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到真正的安全作用。

　　根據(jù)大陸汽車俱樂(lè)部(CAA)與清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室(ACL)共同進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)演示試驗(yàn)，以及模擬計(jì)算對(duì)頭部傷害值(HIC)和胸部3ms加速度指標(biāo)的分析結(jié)果表明，安全帶是最主要的乘員保護(hù)裝置，同時(shí)配備安全氣囊將會(huì)取得更好的保護(hù)效果，在可能致命的車禍中，只有“安全帶＋氣囊”起到的保護(hù)作用最有效。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，“安全帶＋氣囊”的保護(hù)方式可以挽救約60%的生命；而在僅使用安全帶的情況下，有效保護(hù)率為43%；在僅使用安全氣囊的情況下，這一比例則下降到18%左右。

　　這個(gè)結(jié)果顯示，即使是在低速行駛下也要系安全帶，有條件時(shí)要與安全氣囊同時(shí)使用，才能更大程度確保個(gè)人和乘車者的安全。

　　●82%的人認(rèn)為系安全帶非常重要，但因?yàn)槌鞘袃?nèi)道路堵塞，沒(méi)有必要系安全帶；

　　●10%的人將安全帶作為擺設(shè)，認(rèn)為有安全氣囊就可以了；

　　●2%的人認(rèn)為駕駛技術(shù)好，不用系安全帶；

　　●6%的人認(rèn)為安全帶不需要保養(yǎng)。

　　相關(guān)鏈接

　　大陸汽車俱樂(lè)部

　　作為國(guó)內(nèi)惟一一家外商獨(dú)資領(lǐng)先的汽車俱樂(lè)部，大陸汽車俱樂(lè)部1995年成立于北京，10年來(lái)為150000余名客戶提供過(guò)完善的服務(wù)，發(fā)展至今已成為國(guó)內(nèi)救援服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)航者。2003年底，大陸汽車俱樂(lè)部成為IAG(澳大利亞保險(xiǎn)集團(tuán))的全資子公司，從而向國(guó)際化邁出了成功的一步。如今，大陸汽車俱樂(lè)部正以北京為起點(diǎn)，準(zhǔn)備將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到中國(guó)其他主要城市。

　　清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室

　　清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室是我國(guó)最早開(kāi)展汽車碰撞安全性實(shí)驗(yàn)的單位，是汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的核心部分。

　　試驗(yàn)室擁有HybridIII、ES-II等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)假人及標(biāo)定設(shè)備，擁有國(guó)際先進(jìn)的車載電測(cè)系統(tǒng)、高速攝像系統(tǒng)等測(cè)試設(shè)備，具備整車和零部件的試驗(yàn)條件。目前試驗(yàn)室通過(guò)了中國(guó)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)(CNAL)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可/計(jì)量認(rèn)證，是國(guó)家發(fā)改委授權(quán)承擔(dān)汽車碰撞安全性檢測(cè)的單位之一。