【太平洋汽車網 北京最新活動頻道】2017年7月12日，東風雪鐵龍全新C4L拉風T訓營將在位于北京市懷柔區的北京銳思賽車學校拉開序幕。作為量產車的全新C4L有著優秀的操控性能以及動力表現，它不僅傳承了雪鐵龍一貫的底盤調校風格，更刷新了人們對于以往C4L車型的認知。

動力儲備充沛 駕駛信心十足

　　得益于以往拉力賽場上的經驗與總結，雪鐵龍全新C4L對于發動機的壓榨可以說是相當激進，此次參與活動的車型為230THP以及350THP兩款改裝車，這兩款發動機當屬明星級的存在，其中350THP發動機多次獲得國際年度發動機大獎，230THP發動機于2017年第三次蟬聯國際年度發動機大獎，實現三連冠。350THP發動機也活躍在很多拉力賽中，甚至在WRC賽場上也有一些廠商將它瘋狂壓榨到了300馬力之上的數據。之所以說它激進，是因為THP發動機的渦輪1000轉就開始介入，令發動機內燃油燃燒的更加的充分，這也是得益于其采用的雙渦管單渦輪增壓的技術，可以有效減少渦輪遲緩;同時，其采用的高壓缸內直噴技術，燃油進入缸體內加工時，可以達到高度霧化，并且能夠和空氣更加充分的融合，提升車輛的動力性。

專業賽道體驗 參與趣味環節

　　“賽道愛好者的練習用車”，是對全新C4L改裝車改裝目的的總結。基于這一改裝目的，主要將全新C4L的發動機艙、底盤、剎車、內飾、輪胎等多個方面進行了改裝。那么檢驗這樣一輛改裝后的原裝車最有效的方法就是——賽道！此次活動將為大家提供車舞秀、賽道基礎訓練、特技展示以及賽道圈速比拼等諸多環節，以全方位多視角體現全新C4L的優異底盤及良好的操控性能。

降低入門門檻 推廣汽車文化

　　在此之前，全國沒有系統的改裝C4L先例，這臺全新C4L改裝車可以說是全國首例，市場中并無成熟的改裝零件，需要邊與改裝零件供應商協同研發，邊裝車、邊調試、邊修改。這一過程雖然難度不小，可是將“研發感”帶入到全新C4L的首改中，也是一件頗具成就感的事情。首先在發動機艙內，計劃改裝全新C4L進排氣系統，減小進排氣阻力以提升動力性能的輸出，面對賽道更嚴酷的考驗，水箱散熱也會進行升級。在底盤方面，BC避震為全新C4L改裝車量身定制了一套絞牙避震，在賽道中將提供更強有力的支撐，剎車來自于臺灣廠家雷迅，賽道級的剎車也將有效抵抗連續剎車后的熱衰減，完全發揮出C4L改裝車的動力與操控潛力，車內飾也被拆除了很多板件以減輕重量，防滾架的加入，以符合賽道賽規的相關需求。為什么會選擇自動擋變速箱呢？為了降低改裝入門的門檻，比如跟趾這個經典的賽車動作，由于自動檔的普及，在民間賽車中已被弱化，所以本次改裝選用自動擋車型也是順應趨勢并降低賽車入門門檻，這樣可以讓更多人領略到賽車的魅力。

跑比賽拿禮品 賽車裝備等你來

　　與以往試駕活動不同的是，此次東風雪鐵龍全新C4L拉風T訓營活動將依次產生名次，并為此準備了豐富賽車裝備，全新C4L是一輛有一定操控性的家用轎車，不俗的動力表現和優秀的底盤調教使它更具有改裝潛力，從原裝車到改裝車的變化到底怎樣呢?7月12-13日，全新C4L將與你相約北京銳思賽車場!