【太平洋汽車網 行情頻道】近年隨著自主品牌汽車的崛起，汽車市場的競爭愈加激烈，各大廠家推陳出新的頻率和速度讓人目不暇接，而且消費者定位細分越來越細，無論你想找哪種價格檔次的車型，基本都可以以萬元甚至五千元為一個檔位去尋找心儀的車型。其中，針對年輕消費者最關注的SUV領域，在十萬元預算內的自主品牌這一細分市場中，實力派車型越來越多，如何選擇一款心儀的車型無疑是最為困擾他們的問題。本次我們為大家推薦四款十萬元級別最為熱門的緊湊型SUV，在綜合口碑和產品使用方面都評價頗高的車型。

　　長安新CS55駕駛質感好 智能配置豐富

　　長安新CS55和CS75構成了長安緊湊級SUV重要成員，兩款車型的組合涵蓋了非常廣的售價區間。CS55以低于CS75的定位價格已經下探到了10萬元以內，已經接近很多小型SUV的價格，但是，它的產品特性仍然是緊湊級SUV的水準，所以，CS55在競爭力方面是非常突出的。

　　產品使用方面都評價頗高的車型。

　　外觀上，CS55相比CS75來說更加年輕化，且擁有更運動化的配色，這些都是很吸引年輕人的部分。全新的點陣式前格柵配合長安汽車的LOGO以及犀利的前大燈組造型，讓該車看上去十分精致，在10萬元價位屬于顏值很高，但又不是靠夸張的外形博眼球的車型。

　　內飾方面，長安新CS55保持了長安一直以來的風格，內飾造型不夸張，但整體感很好，且做工扎實。并且，車內在配色上加入了年輕化元素。配置方面也完全向CS75看齊，舒適性配置能夠達到主流水平。

　　動力系統，長安新CS55配備了1.5T和6速愛信自動變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。這套動力總成是它的一大亮點，在自主品牌中，大多使用雙離合或自主研發的AT變速箱，愛信變速箱相對來說在產品性能上要強很多，與1.5T發動機匹配，在動力性、平順性以及燃油經濟性方面都相當不錯。除此之外，長安新CS55的底盤質感在同級車中也算是數一數二的，懸掛韌性和舒適性都可圈可點。

　　作為自主品牌中首款達到L2級自動駕駛的車型,最具特色的就是IACC集成式自適應巡航系統了。該功能集成了ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構、語音控制巡航速度六大功能。像自動泊車、行人識別、全景影像系統等配置在新CS55的頂配中也有配備，科技配置還是很足的。

　　比亞迪宋車款新 性價比高

　　汽車行業如手機行業一樣，其重要理念也是買新不買舊，尤其對于發展非常快的自主品牌而言，這更像是一條鐵律。至少對于品牌內部而言就更是如此，每一次改款都會讓人不再懷念舊車型。比亞迪宋就是這樣。

　　新款比亞迪宋采用了最新的“DragonFace”家族臉譜，這個臉譜為其來帶了巨大的增長。先是在宋MAX上，之后唐、秦Pro都相繼跟進，宋是最近的一款。在顏值方面完全是脫胎換骨的變化，這也讓一直市場表現不夠好的宋開始翻身。

　　相對于外觀而言，內飾也進行了推翻式的改變，可以說這是一款有著巨大改動幅度的換代車型。內飾夸張的地方不多，整體看上去都比較樸素，吸睛的地方仍來自于12.8英寸液晶屏，一個再也不愁等人的配置。

　　動力方面，比亞迪宋搭載1.5T發動機和6速雙離合變速箱，這套動力總成應用于比亞迪的很多車型上，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，動力方面沒問題。相比來說，比亞迪在轉向和底盤調校方面不算強項，相比那些有合資背景的企業來說，整體的駕駛質感稍弱了一些。不過比亞迪宋有一個優勢，它的售價相對便宜，對于注重性價比的自主品牌來說，這個優勢很重要。

　　廣汽傳祺GS4偏向穩重感 行駛偏硬朗

　　相對來說，廣汽傳祺GS4問世時間是本次推薦車型中最長的，在設計理念上，相對于廣汽傳祺GS5來說卻是老了一些。不過，傳祺也是有著合資背景的老牌車企，雖然GS4的產品偏老，但產品自身的品質還是不錯的。這也是本次推薦這款車的原因。

　　外觀方面，傳祺GS4相比GS5看上去相差并沒有那么大，可以看出GS5還是延續了傳祺的風格，并不像比亞迪兩代車型有著天翻地覆的變化。所以，GS4雖然車型偏老，但在外觀方面還是很容易被接受的，依然和最新的GS5保持了比較接近的設計風格。

　　在內飾方面的優勢就不大了，畢竟自主品牌在拼內飾科技感方面是不遺余力的。GS4并沒有比亞迪宋那么夸張的屏幕，功能上也無法媲美比亞迪宋堪比iPad的多種玩法。總之，GS4的舒適性配置足夠，但娛樂配置由于車款偏老，競爭力并不是很足。當然，這并非傳祺GS4的問題，長安新CS55也是一樣的。另一方面，這也跟廠家的定位有關，即便是配備最新車機系統的GS5也是更多地考慮科技配置，而不是讓它來替代手機或者平板電腦。

　　動力方面，傳祺GS4配備了1.5T發動機和6速自動變速箱，另外，GS4也同時配備7速雙離合變速箱，在這里還是推薦大家選擇6AT版本，這也是比較走量的車型。GS4的1.5T發動機也是自主品牌中表現比較好的一款，與變速箱的匹配非常好。整體的加速感受在這次推薦的車型中算是最好的，而且高速穩定性也是最佳。底盤會較CS55更硬一些，轉向也頗為激進，懸掛風格的天平會稍微傾向于運動一些。

　　哈弗F5用戶基數大 口碑好

　　哈弗F系列是哈弗最新推出的并行與H系列的新車系，定位于年輕化。F5是這個系列的第一款車型，定位于緊湊型SUV，和長安的方法一樣，F5和F7形成緊湊級SUV市場的互補。從車系對應來說，F7對應的是H6，F5則對應H4。

　　哈弗F5采用了哈弗全新的設計風格，大嘴式進氣格柵內部為點陣式設計，搭配柳葉型前大燈組，營造出了比較運動化的效果，相比H4要更年輕化一些。

　　內飾方面，哈弗F5和H4的差別就不大了，基本上就是沿用了H4的內飾結構，并不像F7和H6那樣做了重新設計。只是在細節方面的裝飾，F5做了更加運動化的改變，比如方向盤從H4的四輻式換成了三幅式。

　　動力系統，哈弗F5配備1.5T發動機和7速雙離合變速箱。發動機最大功率124kW，最大扭矩285Nm，參數是這幾款車中最大的。由于哈弗的車重偏大，這也是保證動力的基礎。另外，哈弗在底盤調校上的風格是偏沉穩的，基本上哈弗的車都是這個風格。操控方面的調校也并不是走運動路線，相比CS55和GS4來說，顯得稍微老派一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 烏魯木齊01）