平順舒適是主調(diào) 試駕廣汽豐田YARiS L致享

去年經(jīng)過(guò)改款之后的全新致炫，銷(xiāo)量得到了大幅度的提升。不過(guò)廣汽豐田也就只有這一款兩廂小型車(chē)打天下，看到一汽豐田的威馳近幾個(gè)月銷(xiāo)量均在萬(wàn)臺(tái)以上，難免會(huì)動(dòng)心，畢竟中國(guó)人還是更喜歡三廂車(chē)型。于是這一次廣汽豐田打造了一款新風(fēng)尚實(shí)力三廂小型轎車(chē)——Yaris L致享，用以滿(mǎn)足80后、90后群體的第一臺(tái)購(gòu)車(chē)需求，同時(shí)也意圖用致炫+致享兩款兄弟車(chē)型來(lái)擴(kuò)大自己的小型車(chē)市場(chǎng)份額。

要安全也要樂(lè)趣 冰雪試駕一汽豐田車(chē)系

說(shuō)實(shí)話(huà)我是一個(gè)對(duì)寒冷沒(méi)有太大抵觸的人，從零下兩度的北京來(lái)到了零下20度的查干湖，不為別的只為了體驗(yàn)冰雪極限狀態(tài)下如何用“極限”的方式控制車(chē)輛。而這種極限的方式很簡(jiǎn)單就是讓車(chē)尾滑動(dòng)起來(lái)，以甩尾的方式進(jìn)行過(guò)彎，我們把這樣的動(dòng)作叫做漂移。

平順性是主調(diào) 對(duì)比評(píng)測(cè)鋒范/卡羅拉/威馳

關(guān)于經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)的選購(gòu)問(wèn)題（尤其是十萬(wàn)元級(jí)別的），是筆者日常被問(wèn)得最多的，他們要經(jīng)濟(jì)又要實(shí)用，對(duì)空間、動(dòng)力甚至外觀造型都有所要求。例如本文的三位主角也是經(jīng)常被提到的。鋒范與威馳，它們身段差不多，售價(jià)也在同一區(qū)間，是爭(zhēng)鋒相對(duì)的死敵，而對(duì)于高一級(jí)別的卡羅拉，則是雞頭鳳尾的取舍，也是潛在消費(fèi)者經(jīng)常糾結(jié)的問(wèn)題。那它們?cè)趯?shí)際用起來(lái)、開(kāi)起來(lái)都有哪些區(qū)別，則是本文將要探討的。

6.98萬(wàn)就配VSC很給力 實(shí)拍豐田新款威馳

一汽豐田A0級(jí)威馳大家并不陌生，隨著車(chē)型的更新?lián)Q代，2017款也橫空出世了。新款威馳外觀采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，更顯年輕化，動(dòng)力方面保留了1.3L及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分則使用CVT無(wú)級(jí)變速箱替代了原來(lái)的4AT。總體而言屬于微小調(diào)整，但在整個(gè)做工品質(zhì)方面是否提升了呢？編輯來(lái)個(gè)全面的體驗(yàn)，跟隨我們一起來(lái)了解一下吧。

第一步的新面貌 試駕一汽豐田新威馳

小巧的三廂造型加上大空間與親民的售價(jià)，一汽豐田威馳在國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)，然而隨著各品牌小型車(chē)的不斷升級(jí)，還搭載4AT變速箱的現(xiàn)款威馳也是時(shí)候提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力了。

“體虛畏寒” 電動(dòng)車(chē)到了冬天真的不敢開(kāi)空調(diào)？

在冬天電動(dòng)車(chē)還面臨一個(gè)耗電大戶(hù)——暖氣，為了續(xù)航難道只能挨凍？

為什么特斯拉跑16萬(wàn)公里，電池才衰減2.5%？

很多東西都是這樣，看起來(lái)都差不多，其實(shí)差很遠(yuǎn)...

早不來(lái)晚不來(lái) 試駕廣汽本田皓影BREEZE

皓影最讓我感興趣的是為什么它偏偏選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)？當(dāng)我試駕過(guò)皓影之后，我決定用上面這個(gè)標(biāo)題，因?yàn)樗鼇?lái)的正是時(shí)候。

高顏值運(yùn)動(dòng)派 實(shí)拍全新斯柯達(dá)柯米克GT

上汽斯柯達(dá)繼柯迪亞克GT之后又將推出一款GT車(chē)型——柯米克GT，在10萬(wàn)元左右的小型SUV市場(chǎng)中扔下一顆重磅炸彈。

日系雙雄叫座之爭(zhēng) 豐田RAV4對(duì)比本田CR-V

“我縱橫江湖多年，也只有你有資格與我做對(duì)手”，當(dāng)看到豐田新款RAV4榮放亮相的時(shí)候，我覺(jué)得RAV4與CR-V這兩個(gè)永恒的對(duì)手