2019年5月10日-11日，第十一屆中國汽車藍皮書論壇于北京開幕，本屆中國汽車藍皮書論壇以“勇氣”為主題，意在探討汽車市場下行以及全面電動化格局下新勢力的解決之道，新特汽車CEO先越與諸位行業領袖以及先鋒人物共同受邀出席本屆中國汽車藍皮書論壇，并于次日“市場轉型期：定位贏未來”分論壇活動做相關主題發言。

　　與往年“下一步”、“升極”等論壇主題相同，本屆藍皮書論壇主題“勇氣”也是今年汽車市場的熱點話題，隨著汽車整體市場下行以及電氣化趨勢，汽車的變革中場已全面鋪展而來。傳統車企被動轉型，新能源車企主動迎戰，可以說，中國的造車新勢力已經進入了洗牌期。

　　而在活動現場，討論的議題更多聚焦在自動駕駛、燃料電池、車聯網、智能座艙、大數據、共享出行、電動化、新零售、使用權交易等多個汽車領域熱點議題。

　　不同于蔚來和小鵬將目光鎖定在技術變革的“勇氣”之上，新特汽車則將更多的注意力放在了用戶需求，正如先越所言，“用戶已經不需要企業來教育，現在是為了用戶的需求來創新產品”，只有深刻切合用戶需求的產品才能擊中用戶的痛點與癢點，創造出一個優質的產品。

　　在此之前，新特汽車持續為滿足用戶需求這一目標而努力。早前上海車展，新特汽車發布其第二款量產車型DEV Lite，其保留了DEV 1大部分配置，但針對更加下沉的渠道，新特汽車將其的續航里程調整至150KM。此外，除了DEV 1以及DEV Lite，新特汽車還將針對不同受眾人群，組建D·ACE產品矩陣，覆蓋A00-A級別大部分用車需求。

　　而在軟性服務上，新特也將圍繞客戶構建多方位的生態服務體系，其包括從“特飯”會員品牌到新電共享出行服務。與之相對應的是，新特汽車也獲得了來自車主的廣泛認可，據統計，每位DEV 1汽車用戶日均與STIECH D·OS系統互動20次以上，未來的D·OS 2.0還將圍繞人機交互、線上商城，打造更加個性和便捷的智能用車環境。

　　這一系列的變革不僅印證了汽車行業向服務轉型的趨勢，也印證了先越所言，“車大家都差不多，差別在于能否提供生活的精彩。”

　　據了解，中國汽車藍皮書論壇已連續舉辦十一年，由汽車商業評論主辦，中國汽車工業咨詢委員會、中國汽車流通協會、商務部投促局汽車工作委員會協辦，長江商學院創新研究中心、清華大學汽車發展研究中心為學術指導的行業交流論壇。其規模之大、專業度之高，在中國具有代表性意義。