【太平洋汽車網 南寧車市點評頻道】提到Jeep，你會想到什么？Man、硬漢、越野、沙漠、探險、阿拉善......沒錯，自打從二戰戰火中誕生的威利斯越野車開始，克萊斯勒旗下的Jeep品牌就開始了屬于它的傳奇故事。盡管Jeep也有生產更適合城市使用的SUV車型，它們的性格更平易近人、也更能適應日常使用，但我想最最能夠代表Jeep這個詞的，還是牧馬人這款車，它從誕生的那一刻起，就是為了征服而來。

    像牧馬人這類歷史悠久甚至帶著點傳奇色彩的車型，外觀上的情懷元素絕對是一大看點，同時也是車主彰顯個性的極佳方式。2019款牧馬人也不例外，繼承了Jeep CJ車型的經典韻味。

    前軸的位置在車身的比例中也進行了前移，這提升了牧馬人的通過性。作為數據參考，原廠狀態下接近角達到44°，離去角為37°，離地間隙為10.9英寸（276mm），涉水深度達762mm，越野能力的硬指標比較優秀。

    來到車內，內飾有著較大的革新。整體風格依舊非常牧馬人，硬朗且風格粗獷，駕駛與越野才是第一要義；在內飾功能及一些細節方面，這一代牧馬人更加細致，更加實用化。

    除了多媒體系統升級外，儀表盤還提供3.5英寸和7英寸兩種顯示屏可供選擇，視覺效果大大提升。除此之外，無鑰匙進入、一鍵起動、盲點監測、無線充電、座椅腰托、座椅電動調節、后排中央扶手、后排雙USB接口、后排出風口等功能首次出現在了牧馬人上，日常使用的便利性得到了大大提升。

    在這一代牧馬人上，前、后排各有兩個USB接口和Type-C接口，不用再擔心手機等數碼產品的充電問題，另外后排還準備了230V交流電源接口，可供筆記本電腦等電器使用，野外還有擴展用電等功能。

    實拍的兩門版牧馬人車型，在后排準備了可供兩個成年人舒適乘坐的座椅，雖然受限于車身長度、軸距等因素，后排空間與四門版牧馬人存在一定差距，但得益于高大的體形，真正進入到后排后并不會覺得有什么空間上的限制，這也算是一種玩樂與實用間的平衡吧。

    菲克集團的全新2.0T渦輪增壓發動機首次裝配到牧馬人上，最大功率266馬力，峰值扭矩可達到400N·m，同時還配備了小慣量渦輪，減小渦輪遲滯，帶來更暢快的動力響應和更低的油耗表現。

    編輯總結：歷經幾代車型更迭，Jeep深知怎么樣的改變和升級可以令牧馬人的愛好者拍手稱贊。如果與之前的車型做對比，會發現2019款牧馬人在外形上會更顯飽滿、更具時尚感，這歸功于設計師對于一些細節的調整和優化，讓車子更好看、風阻更低；內飾上做工的細化和諸如中控大屏、USB充電口、后排出風口及泊車雷達的加入讓牧馬人在日常使用中的便利性大大增加，2.0T+8AT的動力組合除了有出色的動力表現，還帶來了更經濟的油耗表現，這也讓其有機會面向更廣的受眾群體；而更輕更硬的前后橋和更短的前后懸也進一步提升了牧馬人的通過能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南寧分站）