【太平洋汽車網 衡陽車市】在國內，ATS-L清理庫存的消息已經傳遍大江南北，一個是因為排放標準的問題，另一個就是ATS車系即將到達它的生命末期，來接替它的車型也已經初步面向大眾視野，就是今天帶來的凱迪拉克全新中級車——CT4。

　　目前官方透露出的圖片信息，僅僅是它的性能版本——CT4-V，我們從外觀中可以看到，CT4保持了凱迪拉克一貫的設計特點，相比ATS的硬朗造型，CT4在設計中更加增添了一些流線動感的元素，不過雖然這淚眼式大燈是凱迪拉克的標志性設計，但是我現在看上去為什么第一先想到的卻是標致508L呢?也是很奇怪了。

　　凱迪拉克經典的盾型LOGO與中網的形狀相呼應，不過我這往下看了一看，請問廠家的朋友，我的車牌要裝在哪?

　　我們從這臺車的側面看上去長度并不大，我想這應該和這是臺性能款有關，畢竟太長的話，還談何性能，在最終的普通版中會怎么樣，我們還不得而知，當然等到這輛車進入國內時，加長版肯定是有很大希望的了。

　　尾部的大燈造型很夸張，也與目前的凱迪拉克設計語言相一致，這樣的設計，個性十足，底部的四出排氣很是囂張，突顯了它的運動特性。

　　來到內飾部分，我們看到CT4的內飾設計線條比較復雜，但是卻不顯得雜亂，給人的感覺就是一種年輕，運動。中控屏幕尺寸并不大，整個中控臺擺布的很緊湊，各種功能，各種按鍵，嗯，是我喜歡的風格。電子檔桿的形狀比較粗壯，在操控中可以增加一定的駕駛樂趣，方向盤上面的一條綠色光帶告訴我們，凱迪拉克的超級巡航功能也是存在的，雖然買的人并不多，但是從功能性來說，還是超級方便的。

　　后排的座椅并不是很寬大，但是線條豐富，看起來很有設計感，中間高高的突起幾乎已經與坐墊平齊了。

　　動力上這臺CT4-V性能版車型將搭載一臺2.7T渦輪增壓發動機，最大325馬力，500牛米，匹配一臺10AT變速箱，并有后驅和四驅不同版本。

　　關于這臺車的更具體信息，暫時我們還未知，但是在不久之后，我們將會與這臺車見面，ATS即將成為歷史，全新的CT4已經做好了接班的準備。

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