【太平洋汽車網 實拍頻道】在這個年輕至上、顏值當道市場中，第一印象成為打動年輕消費群體的重要因素之一。全新一代雷凌也深諳此理，在外觀上做了很大的改進。

新一代雷凌前臉變化比較明顯，大燈更換了新的樣式，看起來非常有神。前翼子板變成了隆起的樣式，樣子更加時尚大方。

大燈樣式采用L型大燈設計，全系標配LED大燈，并且配有自適應遠近光燈，對于安全性能非常的重視。

全新一代雷凌車尾造型圓潤飽滿，兩側的尾燈組由黑色裝飾條連為一體，與保險杠下方的飾板相呼應，極富層次感。

尾部大燈的設計相比之前更加修長，與尾部風格非常搭配，時尚又耐看。

車身側面為三廂車型，軸距為2700mm。

輪胎方面，全新一代雷凌使用了雙五輻的設計，造型更為簡單素雅，符合其混合動力車型的身份。 

后視鏡被移動到車門生，而且A柱的小窗增加了面積，注重風阻的同時，還提高了駕駛視野。

全新一代雷凌采用時下流行的年輕化的內飾設計，在視覺上和用料上都會更加精致和高級。以黑色為主色調，將功能面板簡化，日產使用功能集成在觸控屏上。

方向盤采用三幅式多功能方向盤，簡約大氣觸感很不錯。

儀表盤采用機械指針+顯示屏的儀表搭配，簡潔一目了然。

采用懸浮式中控屏，搭載8英寸觸控屏。

實體按鍵簡潔化，優化了日常使用，功能設定很豐富。

搭載了電子手剎，駕駛功能按鈕放置在檔把前方。

前方設有USB充電接口與AUX接口，12V電源接口被放置在中央扶手儲物格內。

全新一代雷凌在座椅的舒適性上也提高的十分明顯，座椅無論是工程學還是實際的用料，都是非常的良心。新架構的座椅骨架應用了全

后備廂的體積做到了和燃油版的完全一致，而且座椅可以4/6放倒，提高了后備廂的空間利用率。

后備廂一鍵開啟按鈕

雷凌雙擎版車型搭載基于1.8L汽油發動機的THS II混合動力系統，新車更換了全新的PCU控制單元，此外電池也被放置在了后排座椅下方，布局更為合理。匹配的是新一代平行式E-CVT電子無級變速箱。 

總結：無論是TNGA架構還是新的內外飾設計，全新一代雷凌都足以令人眼前一亮，而且新車在配置方面的提升也是有目共睹，在產品力方面得到了巨大的提升。不僅如此，全新一代雷凌還延續了老款車型一貫的傳統優勢，繼續主打經濟性賣點，另外在設計上更具個性和特點，這對于消費者而言無疑是具備了更強的吸引力。經歷了一次如此全面的硬核升級，全新一代雷凌距離完美，顯然更近了一步。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網 泉州01）