【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為上半年呼聲最高的車型之一，全新雷凌（Levin）如約而至。作為TNGA平臺第一款A級車，雷凌被賦予了太多期望。今年甚至看到了漫畫風(fēng)格的宣傳海報--明燈版的AE86和全新雷凌在海報中相遇追逐。從這種宣傳方式中，小編也感受到車型定位明顯在向喜歡漫畫、喜歡“頭文字D”的90后消費群體在示好。

剛進入視線，這臺車就憑借夸張的前臉設(shè)計抓住了小編的心，夸張的巨大進氣格柵仿佛要吸入前面撞擊的所有空氣。蜂窩狀的造型幾何感非常強烈。

刀鋒式的前燈非常亮眼，一看非常喜歡，越看越喜歡。全系都采用了遠近光一體式LED頭燈組，全系沒有鹵素大燈，從外面看上去檔次感更好，不會顯得非常廉價，而且夜間的可視性也不錯。

霧燈被放在了中網(wǎng)的下方邊角，不大但是有點睛之筆的感覺。

車尾的線條沒有前臉夸張，但是設(shè)計的層次段落還是很明顯的。舊款車型被詬病的要么沒有倒車影像，要么沒有倒車雷達的問題在這一代也解決了。

車尾的造型比較保守，并沒有用到小鴨尾的設(shè)計。在這里小編有點期待運動版的車型會不會彌補這個小小的遺憾呢？

座椅的部分，除了最高配的兩款才用了真皮座椅，其余的均為織物座椅。小編本身其實很喜歡織物座椅，夏天冬天都可以少受罪，而且柔軟、干爽。但是淺色的內(nèi)飾多少有點槽點，萬一弄臟了，打理起來還是挺麻煩的。不過這套座椅的造型很像運動桶椅的風(fēng)格，兩側(cè)的包裹支撐會比較大，也確實有一定的效果。

方向盤的部分沒有采用真皮皮套，但是塑料的質(zhì)感韌勁十足，粗細程度拿捏很好。而車機系統(tǒng)這邊沒有像舊款占據(jù)太多中控空間，在空調(diào)下方做了鏤空處理，這樣子多出來了儲物空間，特別實用，而且順手。

擋把的樣式也回到了機械式擋把，沒有采用上一代的“玩具”擋把。

我們拍攝的這一代并沒有采用科技版的那副全液晶儀表盤。而是傳統(tǒng)一點的物理儀表盤，右邊一小塊屏幕為行車電腦屏幕。

后排的狀況可能沒有前排那么喜人，第一、中間沒有后排出風(fēng)口，如果是兩個人用車還好，但如果長時間是3人及以上情況，就不太樂觀。第二、儲物空間少，沒有USB充電口。雖然沒有后排出風(fēng)口，但是你多給一點儲物空間也行，或者留個充電的地方，現(xiàn)在人們手機使用頻率那么高，坐在后排充電的需求還是很大的。另外我們還能看到后排的頭枕是和座椅一體式的，不支持調(diào)節(jié)，這樣子對駕駛員來說不會遮擋后窗視線。但是對后排乘客來說會誠意不足。

這套新的動力系統(tǒng)最大的變化在于，能量控制單元、電池組以及電機的體積都變得了更加的小。老款的雷凌雙擎中，電池組是排布在后備廂的位置的，因此后備廂的體積會受到一定的侵擾。而全新一代雷凌雙擎在保持了系統(tǒng)綜合功率一致的同時，把各個部分的體積都減小了，最終得以成功地把它們放在座椅的下方，節(jié)省了后備廂的空間，雙擎的后備廂空間與燃油版達到了一致。

總結(jié)：

這臺車雖然還有一點點小的地方不太完美，但是整體的改變還是非常討喜的，雙擎版本擁有在中低速通勤上的不少優(yōu)勢，其中就包括更出色的低速動力響應(yīng)，其次，行駛質(zhì)感以及燃油經(jīng)濟性無疑更為出色。現(xiàn)在這款車已經(jīng)可以開始訂購了。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門01）