【太平洋汽車網 行情頻道】作為未來汽車工業可持續化發展的重要方向，“氫能源”已成為行業內外頻繁提及的關鍵詞。習近平總書記在給世界新能源大會的賀信中強調，中國堅持走綠色、低碳、可持續發展道路，要加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展。習總書記指出，“當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段。” 2019年3月，“推動加氫等設施建設”更是首次被寫入我國《政府工作報告》，各級政府也相繼出臺政策加碼氫能產業，積極布局氫燃料電池汽車產業鏈。

　　7月10日，上汽大通MAXUS燃料電池寬體輕客FCV80在江蘇無錫的示范運營項目正式啟動，上汽大通汽車有限公司總經理王瑞出席并致辭。FCV80示范運營項目的啟動，標志著上汽大通MAXUS燃料電池汽車商業化運營版圖再度擴增。

　　【上汽大通MAXUS FCV80示范運營項目啟動儀式現場領導合影】

　　【上汽大通汽車有限公司總經理王瑞致辭】

　　為積極響應國家政策，上汽大通MAXUS正在以切實行動完善國內燃料電池汽車發展布局，以商業化全場景應用實現推動氫能產業發展，展示推動綠色發展和綠色生活方式的信心與實力。

　　【上汽大通MAXUS FCV80交付車鑰匙】

　　先進技術，加速推進燃料電池汽車運營生態圈建設

　　作為中國最早從事氫燃料電池技術研發的汽車企業，上汽集團自2001年以來堅持投入、積極攻關，氫燃料電池技術已比肩國際巨頭，已獲得350份燃料電池領域相關專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。依托上汽集團優勢資源，上汽大通MAXUS積極分享和帶動相關行業的發展，并提供相應的技術標準，并同各地政府、行業合作，共同推進燃料電池商業化運營和產業鏈生態建設，燃料電池汽車運營生態圈進一步擴大。

　　【上汽大通MAXUS FCV80燃料電池車】

　　上汽大通MAXUS FCV80是國首款商業化運營燃料電池寬體輕客，同時也是國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型，上汽大通MAXUS FCV80代表了中國汽車工業先進技術。

　　作為以上汽新一代氫燃料電池系統為動力源而開發的可插電式雙動力源燃料電池汽車，FCV80搭載國內領先的新一代電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統及高效的制動能量回收系統。安全性方面，FCV80通過技術上在高強度氫瓶加裝密封機構實現了被動安全防護，通過乘員艙、氫瓶艙多方位加設氫泄漏傳感器、紅外線通訊信息交互模塊，實現了主動氫安全防護，并解決了燃料電池系統汽車行業量產化的氫安全風險。FCV80的燃料為氫氣，和空氣中氧氣反應后產生電能和水，實現完全綠色，無污染，低噪聲，零排放。更值得一提的是，FCV80最高續駛里程可以達到500km，三分鐘內即可注滿燃料，使用便利性類似傳統燃油車，更優于純電車型。目前，FCV80已經實現在上海、佛山、撫順等地的商業化運營，為當地提供綠色出行服務，車隊規模近400臺，總運營已超過150萬公里，聯合國開發計劃署署長阿奇姆施泰納訪華期間，特別體驗乘坐了FCV80并為其點贊。

　　【聯合國開發計劃署署長阿奇姆施泰納試乘上汽大通MAXUS FCV80】

　　深耕燃料電池汽車行業，持續為綠色出行賦能

　　FCV80之后，上汽大通MAXUS并沒有止步，又在全新旗艦MPV G20的基礎上，推出了國內首款搭載氫燃料電池的MPV G20FC。G20FC的電機功率高達150kW，在氫燃料車型中是佼佼者，并且在中大型MPV領域也毫不遜色，具有技術先進、超長續駛、燃料加注快、綠色環保的優勢。相比市面上電動車續航短、充電慢、低溫狀態無法啟動的特點，G20FC可實現零下30℃冷啟動，NEDC綜合工況續航里程高達550公里。在行駛過程中，上汽大通MAXUS G20FC所配備的高壓儲氫罐將氫輸送入燃料電池，在電堆中氫氣與氧氣發生陰極與陽極反應產生的電能，可同時供給動力電池和電驅系統，然后電驅系統將直接驅動車輛前進。上汽大通MAXUS G20FC不僅代表著目前上汽集團燃料電池技術的最高水平，是上汽燃料電池技術集成者，而且也代表著世界燃料電池技術領域的“中國力量”。

　　【中國品牌日當天，國務委員王勇在上海市委書記李強、市長應勇的陪同下了解上汽大通MAXUS G20FC】

　　燃料電池車之所以受到高度重視，不但因其技術門檻高，更因為用氫作為燃料，化為動力后只產生潔凈的水，真正實現零排放、零污染。依托于上汽集團前瞻技術成果，上汽大通MAXUS前瞻布局新能源領域，并一直致力于氫燃料電池汽車的發展。當大多數企業還忙于技術儲備時，上汽大通MAXUS不僅已經實現了燃料電池車的商業化運營，而且持續在這個舞臺上推陳出新，不斷完善新能源產品矩陣，為出行帶來更加環保的選擇。

　　在上汽集團“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”新四化戰略的指導下，上汽大通MAXUS將新能源當作重要發展方向，實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略，純電動、插電式混合動力、燃料電池車三條技術路線齊頭并進。去年4月28日，“長三角氫走廊建設發展規劃啟動會”于上海舉行。根據規劃，“長三角氫走廊”將充分利用長三角資源和區位優勢，以長三角高速為紐帶，通過創新模式引領區域產業聚焦、升級，打造世界上獨一無二的氫能與燃料電池汽車產業經濟帶。而身處 “長三角氫走廊”核心區域的上汽大通MAXUS，將傾盡全力為國家能源轉型和技術創新助力，不斷推動長三角氫能與燃料電池產業一體化發展，積極帶領氫能與燃料電池汽車產業實現規模化應用。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）