早在2018年北京車(chē)展上，斯巴魯全新一代森林人正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)，新車(chē)采用斯巴魯SGP全球模塊化平臺(tái)打造，外觀(guān)方面的變化并不明顯，動(dòng)力系統(tǒng)方面則搭載了斯巴魯最新技術(shù)的智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（INTELLIGENT BOXER），在燃油經(jīng)濟(jì)性上預(yù)計(jì)會(huì)有一定提升。今天在這里給大家?guī)?lái)的第5代森林人的試駕體驗(yàn)。目前：太原中冀斯巴魯汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司有現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，感興趣的朋友撥打貴賓專(zhuān)線(xiàn)：0351-7998886、7998880詳細(xì)咨詢(xún)。

　　斯巴魯、一個(gè)日系品牌的特立獨(dú)行者。一直堅(jiān)守著自己的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雨雪天氣才是斯巴魯發(fā)揮真正實(shí)力的時(shí)刻。正是因此大部分人也不會(huì)第一時(shí)間想到斯巴魯，畢竟這個(gè)品牌的定位注定了它的目標(biāo)消費(fèi)群體還是比較窄的，選擇它的朋友們通常比較看中與情懷和個(gè)性，以及對(duì)日本進(jìn)口品質(zhì)的執(zhí)著。

　　而森林人作為斯巴魯在中國(guó)最為重要的車(chē)型，撐起了斯巴魯中國(guó)半邊天的銷(xiāo)量，目前森林人已經(jīng)發(fā)展到了第五代車(chē)型，但是只看外觀(guān)的話(huà)，它似乎還達(dá)不到換代車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，但經(jīng)過(guò)比較深入的體驗(yàn)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計(jì)上的變化也有很多值得推敲的地方。

　　新一代森林人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新森林人）于9月19日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為：22.38萬(wàn)元-28.58萬(wàn)元，提供6款車(chē)型給消費(fèi)者選擇，其中包括了4款混合動(dòng)力（Intelligent Boxer）車(chē)型。話(huà)不多說(shuō)，接下來(lái)我們一起來(lái)看看新車(chē)的變化吧。

　　森林人的前四代車(chē)型的換代變化往往給人以全面革新的感覺(jué)，但是當(dāng)我第一眼見(jiàn)到第五代森林人的時(shí)候還是不敢相信，甚至懷疑這是否只是一輛動(dòng)作更大的中期改款車(chē)型，因?yàn)樗耐庥^(guān)與第四代車(chē)型的設(shè)計(jì)共通點(diǎn)實(shí)在太多，缺乏換代車(chē)該有的新鮮感。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，即便整體的視覺(jué)觀(guān)感與第四代車(chē)型非常相似，但是它們之間的線(xiàn)條處理和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是有很多不同的，總的來(lái)說(shuō)新款的造型會(huì)顯得更加大氣更加精致，更加符合于北美以及中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于一輛SUV的審美取向。

　　我們?cè)囻{的是2.0的燃油版車(chē)型。燃油版車(chē)型沒(méi)有了電機(jī)的輔助，加速時(shí)的主觀(guān)感受就沒(méi)有那么直接和強(qiáng)烈了，但發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)相當(dāng)積極，這與靈敏的油門(mén)調(diào)校也有關(guān)。需要超車(chē)的時(shí)候，時(shí)常要把轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)或以上，到達(dá)了最大扭矩的發(fā)力區(qū)間時(shí)，車(chē)輛的加速才能給人比較充足的信心。總體而言，燃油版車(chē)型適合佛系車(chē)主，與世無(wú)爭(zhēng)的駕駛風(fēng)格駕駛新森林人總能很愜意。

　　匹配的變速箱為CVT，它的存在感很低，以致我會(huì)認(rèn)為斯巴魯工程師為了舒適性、平順性而妥協(xié)了加速性能和響應(yīng)性。此外，變速箱并沒(méi)有設(shè)置運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)上也沒(méi)有配備換擋撥片，這另到喜歡手動(dòng)控制、駕駛樂(lè)趣的朋友多少有點(diǎn)失望。

　　新森林人采用高剛性底盤(pán)結(jié)構(gòu)，以官方的說(shuō)法是車(chē)身彎曲剛性提升2倍，扭轉(zhuǎn)剛性提升1.4倍，而直觀(guān)的感受是在過(guò)彎時(shí)或者高速行駛時(shí)車(chē)輛的整體性更好。再者后懸掛周邊結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度也得到了提升，使得操控性更好。實(shí)際駕駛中，車(chē)輛在彎道中的表現(xiàn)如轎車(chē)版矯健，不會(huì)有傳統(tǒng)SUV車(chē)型那樣晃動(dòng)，底盤(pán)整體性很好，我認(rèn)為底盤(pán)的舒適性占比更大。

　　電動(dòng)助力的方向盤(pán)沒(méi)有電子味，新森林人的轉(zhuǎn)向更像采用手感偏沉穩(wěn)的液壓助力，力道上不想傳統(tǒng)日系車(chē)那樣的輕柔，也不至于美系車(chē)那般沉，感覺(jué)比較奇妙。此外，方向保留一定的虛位是家用定位的需要，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定表現(xiàn)不俗，長(zhǎng)途駕駛也無(wú)需精神緊張，符合其舒適駕乘體驗(yàn)的主調(diào)。

　　總結(jié)：森林人的這次換代在細(xì)節(jié)方面的變化顯得更加有溫度，更有親和力了。它的整體配置表現(xiàn)并不低，日常常用的配置基本都配齊了，其中唯一的痛點(diǎn)就是全系都缺失的后排空調(diào)出風(fēng)口了。而且作為一部地地道道的斯巴魯車(chē)型，水平對(duì)置和全時(shí)四驅(qū)才是它的精髓，在加上日本原裝進(jìn)口的品質(zhì)，如果你喜歡斯巴魯，相信這些對(duì)你來(lái)說(shuō)才是更重要的。