近日,“汽車公社”等頭部媒體在報道中提及廣汽新能源Aion S 魅 530車型,并認為這款車很可能是廣汽新能源“沖冠”細分市場的一大殺器。此言一出,關于Aion S熱銷的話題再次“炸裂”。小編也第一時間關注廣汽新能源APP的“定制愛車”頁面,發現“魅 530”車型的確已悄然在列,只是暫未開放可訂。

　　廣汽新能源 Aion S于今年4月27日正式上市,以綜合續航超510km的性能表現成為中國純電轎車里的“續航冠軍”,受到新能源市場的追捧,銷量節節走高。

　　純電車型的續航里程一直是行業及消費者關注的焦點。而廣汽新能源自GE3 530開始,其新品的“超長續航里程”總能引領行業,造就出新款即“爆款”的熱潮。
　　小編身邊也有很多關注Aion S的朋友,他們大多是都市白領,因為限行限購等原因想買一臺純電汽車,Aion S各方面的性能表現都能滿足他們的需求,特別是L2級自動駕駛以及太陽能生態座艙等高科技配置更是深得人心。而他們大多每天市區通勤里程不超50km,每周總行駛里程大概在400km范圍內。據調研,這是一個相當龐大的目標消費人群,他們對400km續航性能的需求其實很大。如果廣汽新能源能加速推進530車型的開放定制,想必就能快速搶占新能源市場上這一大塊“蛋糕”,為本已銷量大幅領跑“純電轎車”細分市場的Aion S錦上添花。

　　事實上,單純從產品力而言,Aion S擁有很多“全球第一”及“行業領先”的標簽:除了超長的綜合續航里程,還擁有領先行業整整兩代的廣汽第二代純電專屬平臺GEP,全球首次搭載高性能“三合一”電驅系統,全球首次實現太陽能天窗量產裝備打造出全球首個太陽能智能生態座艙,也是全球首款深度定制化座駕并可通過APP直接提供深度定制服務;中國第一個實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統,可以實現20項智能駕駛輔助功能……

　　Aion S上市即打出“中高級智能轎車引領者”的定位,并表現出“現象級”熱銷的實力,這也為Aion S 魅 530打下了堅實的基礎。在消費者格外關注的產品性能、有檔次的外觀內飾,以及完善的服務體系方面,都表現不俗。短短兩三個月,Aion S的訂單量已破5萬。隨后的交付環節也沒讓車主失望。投產首月完成實際交付超出原計劃1倍之多,6月交付達2016輛,環比上漲95%,據了解其7月的交付量又將實現翻倍。提出“深度定制”的Aion S在生產難度上其實頗有難度,而其智能生態工廠又尚處于產能爬坡階段,但廣汽新能源依然以超過同行的效率實現交付提速,可以說給車主吃了一顆定心丸。
　　正如核心媒體的分析:廣汽新能源在Aion S上正布局著一盤很大的棋,Aion S 魅 530車型正是這關鍵的“后手”,以相對更低的售價,必定能吸引更多潛在消費者的關注及選擇,開拓更大的市場。

　　可以預見,Aion S 魅 530將與Aion S 魅 630系列車型構成更完備且產品力超強大的純電轎車陣型,直指細分市場的冠軍之位。所以廣汽新能源何時才動手“切”這塊蛋糕呢?
　　而從消費者角度出發,如果主機廠能提供更豐富的選擇,能按照消費者需求提供包括“續航里程”的定制,絕對能吸引甚至說“征服”更多消費者。所以對于Aion S 魅 530車型何時到來的問題,小編及身邊朋友的意愿絕對是“越快越好”。