近日，我們從相關渠道獲悉，蔚來汽車聯合創始人秦力洪在接受采訪時表示，蔚來首款純電動轎車ET將推遲上市時間。新車在外形上保持了蔚來家族現代主義的設計風格，標志性小胡須前臉依然保留著，而尾部則采用了轎跑式的溜背造型，整體車身線條流暢。此外，這款車還代表著蔚來轎車領域的設計理念。

　　蔚來ET預覽版在今年4月份的2019上海車展期間已正式亮相，新車定位為中型轎車，預計新車量產后將被命名為ET7；根據此前的消息，新車將在今年下半年上市，未來上市后在國內的主要競爭對手或將為特斯拉Model 3。

　　作為回顧，在外觀方面，新車保持了蔚來家族式設計語言，扁平且修長的車身線條與ES8有些相似，標志性的小胡須格柵依然保留著；而兩側的大燈組采用了矩陣式LED布局，內嵌一條金屬帶將其一分為二，營造出不錯的質感。

　　側面上，一條修長的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾，瞬間將整個側面的立體感拉了起來，而下方的凹面設計，又讓這輛ET7的運動味進一步加強。輪轂上，該車采用了5幅銀灰雙色輪轂，造型極為時尚動感。

　　來到車尾，該車采用了Coupe溜背式造型，微微翹起的尾部，也讓整個車始終呈現出戰斗俯沖狀態；尾燈的造型則與大燈想呼應，燈體都為矩陣式LED，并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。

　　動力部分，目前該車的動力信息官方暫時還未公布，不過參考現有的ES6、ES8以及這次車展期間公布的三電核心技術，預計將搭載雙電機+四驅系統總成，其中基準版或為前160kW/后160kW的電機布局，輸出總功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的電機布局，輸出總功率400kW（544PS），百公里加速分別為5.6S和4.7S，純電續航將超過450km。

　　不過此次秦力洪表示推遲ET上市的同時，他還透露稱蔚來汽車在明后年各將推出一款定位低于ES6的新車，且目前新車已經在規劃中，將采用低成本快速的方法來做，預計會利用到現有的車身結構設計基礎、模具、零部件和供應鏈。