越野是第一要素 實(shí)測(cè)路虎新攬勝極光
2019-09-23 17:36:47
作者:燦雄
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2011年第一代路虎攬勝極光上市,“它很漂亮,它是一臺(tái)攬勝”,這就是為什么當(dāng)時(shí)有人愿意多掏錢來(lái)?yè)碛兴脑颍缃?年過(guò)去了,如何讓“帥的人”繼續(xù)帥下去可不是個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。攬勝極光成為捷豹路虎首款引入48伏NHEC輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型,同時(shí)還搭載了ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是你只需控制好方向,無(wú)需再控制油門、剎車。在越野實(shí)力上有了飛躍的提升,這就是它“帥”的原因。
外觀
在格調(diào)和豪華的取舍間,英國(guó)人的分寸拿捏的恰到好處,不曾給人一種過(guò)度堆砌的感覺(jué)。只不過(guò),路虎招牌式的端莊大氣設(shè)計(jì)需要與時(shí)俱進(jìn)才好滿足年輕人的胃口,尤其是在消費(fèi)趨勢(shì)愈加年輕化的當(dāng)下。全新極光在外觀上融合了星脈的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩,懸浮式車頂,極具辨識(shí)度的D柱等路虎品牌基因也系數(shù)到齊。不同之處在于,極光相比星脈線條更為緊湊,車頂后部線條的滑落更為明顯,營(yíng)造了更加前衛(wèi)的車身比例。
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