近日，政府正式頒布并印發了《交通強國建設綱要》，提出了加速建設城市群一體化交通網、推進出行服務快速化便捷化、加速新業態新模式發展等要求，逐步推動我國由“交通大國”向“交通強國”邁進。《綱要》的提出，無疑將再度為客運出行市場注入源源發展活力。而積累了豐富造車經驗和良好市場口碑的江淮瑞風MPV，在政策利好的進一步導向下，旗下重磅產品瑞風M4推出九座車型，滿足網約出行、城際客運等行業的快速增長需求，助力交通強國建設奠定堅實基礎。

　　互聯網+道路客運融合發展，網約出行/城際客運增長迅速
　　隨著個性化需求增加、互聯網+的持續推進和政策給予企業更大的自主經營權，靈活、個性化的定制客運服務得到進一步發展，網約出行、城際客運等細分市場展現出共享經濟的強勁增長勢頭。第三方調研機構艾瑞咨詢發布的統計數據顯示，2018年國內移動出行用戶已達到4.99億，相比2014年增長了近1.5倍。未來，在國家“大力發展共享交通”“推廣城際道路客運公交化運行模式”等倡導下，網約出行、城際客運等市場將加速向規范化、品質化的道路發展。

　　然而，市場快速培育發展的同時，用戶需求并未得到有效的滿足。在中國城市化快速推進和居民消費逐步升級的背景下，城際出行不便、高峰期打車難、體驗感參差不齊成為用戶出行過程中遇到的主要問題。既然用戶痛點已經出現，那么有效的出行解決方式也隨之而來，江淮瑞風MPV也快速反應。憑借對于經濟發展和用戶升級需求的敏銳洞察，作為“MPV制造專家”的瑞風商務車推出了瑞風M4九座車型，以適應當下越來越靈活、多元化的客運出行模式，同時也為用戶提供高品質、高實用性的出行選擇。
　　九座車型更實用，全能商務MPV差異化優勢更明顯
　　對于從事客運出行的創業人群而言，一趟拉更多人意味著能在相同的成本下賺取更大收益，瑞風M4九座車型應時而生。采用“2+2+2+3”的座椅布局模式，第二、第三排為固定座椅，第四排座椅能夠折疊翻轉，靈活的座椅設計在不需要坐滿的情況下提供更大的裝載空間，非常的便捷和實用。而且在5200*1890*1970超大尺寸的加持下，第二、第三排座椅旁留出了寬敞的進出通道，整車乘坐舒適性也得到了保障。目前，瑞風M4商旅系列、網約系列均可選擇九座車型，產品選擇十分豐富。

　　造型設計上，瑞風M4九座車型沿用了大氣有范的商務風格，無論是商務接送還是客運出行，都給人可靠沉穩的視覺感受。動力經濟性上，瑞風M4九座車型提供了汽油、柴油和混合動力等多種動力組合，更有國五/國六兩種排放標準可選，充分滿足不同區域的動力需求，強勁充沛的動力表現讓多人乘坐開起來也不乏力。考慮到九座車型多用于客運出行，瑞風M4在安全性上更是毫不馬虎，配備了車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助、坡道輔助等主被動安全，整車高達68%的高強度鋼更帶來了穩穩的周到呵護。
　　實用高效的九座布局，再加上瑞風M4全能商務的品質保證，為日益增長的網約出行、城際客運市場提供了優質的用車方案，也對瑞風MPV現有的產品矩陣進行了進一步的補充。瑞風M4九座車型的適時推出，繼續擦亮 “中國MPV制造專家”的金字招牌，也助力MPV在競爭中取得更大的差異化優勢。