哈弗H9-2020款挑戰(zhàn)秦嶺最險十八彎
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
悅享越野,燃動九州,自“一鍵挑戰(zhàn)越野地標(biāo)”活動開展以來熱度不斷提升,與日漸涼爽的氣溫形成強(qiáng)烈反差。9月28日,第三站來到了陜西秦嶺,挑戰(zhàn)最美也是“最險”的公路——驪山公路,活動吸引了眾多陜西車友及媒體到場觀摩并深度體驗,一起縱擎哈弗H9-2020款的激情馳騁與駕馭魅力。
驪山位于陜西西安臨潼區(qū)城南,雖然只是秦嶺山脈一個支脈,但是卻上演過無數(shù)歷史故事。周幽王為了博褒姒一笑,在驪山上烽火戲諸侯;唐玄宗楊貴妃,更是在驪山,譜寫了一篇感人至深的愛情故事。這也與哈弗H9-2020款的“硬漢柔情”不謀而合。
“古今傳此嶺,高下勢崢嶸;安得青山路,化為平地行。”秦嶺路況之難,古今盡知。而浩浩蕩蕩的哈弗H9-2020款車隊不論是穿梭于車水馬龍的城市街道,亦或是飛馳在寬廣開闊的環(huán)山公路,皆能如履平地且?guī)碜吭降鸟{馭體驗。
在科技智能體驗方面,其搭載了ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動緊急制動(帶行人識別)、車道保持輔助等功能,成為中國硬派越野車中唯一實現(xiàn)L2級別自動駕駛的車型,真正解放了駕駛員的雙腳,極大提升了駕駛樂趣。
硬派越野不能盤山?哈弗H9-2020款挑戰(zhàn)驪山十八彎
秦嶺最著名的越野地標(biāo)——驪山十八彎。曲曲折折,路基高、彎度大、坡度陡,無比艱險。行駛在這樣一條山路,不僅考驗駕駛者,更加考驗車輛。
在接連不斷的彎道和海拔急速爬升的駕駛過程中,哈弗H9-2020款給了駕駛者足夠多的信心。其搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī),最大扭矩385 N·m、最大功率165 kW,與之匹配的采埃孚8AT變速箱,在頻繁的加減擋過程中,平順無頓挫、響應(yīng)積極。車友小劉表示:“彎道體驗中,進(jìn)彎松油后,方向盤指向精確,進(jìn)入彎心,不需要很深的油門,動力自然源源不斷地輸出。”
得益于前雙叉臂后多連桿非獨(dú)立懸掛以及非承載車身結(jié)構(gòu),令車輛的操控極限更高,大幅提升行駛穩(wěn)定性。這也是超越其它硬派SUV,真正實現(xiàn)全路況暢行的關(guān)鍵。用陜西話講叫“扎實滴很(四聲)”。
縱橫馳騁于山水曠野,才會真正領(lǐng)略越野的瀟灑快意。強(qiáng)大的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)讓山路行駛過程中哈弗H9-2020款四輪牢牢抓住地面,極大的提高行駛穩(wěn)定性與安全性。同時,全地形控制系統(tǒng)可實現(xiàn)AUTO、運(yùn)動、雪地、泥地等多種模式的靈活切換,即使是翻山越嶺,亦如履平地,快意釋放越野猛獸的洪荒之力。
“因為山路比較狹窄,只有雙向單車道,而且彎道比較多,也比較急,對于車身的穩(wěn)定性,還有剎車、轉(zhuǎn)向等性能的要求都比較高,但開著哈弗H9-2020款,能感受到開的很隨心,很舒服,完全超越了我之前開過的合資品牌汽車。”專業(yè)的媒體嘉賓給了哈弗H9-2020款極高的評價。
off-road路段才是哈弗H9-2020款真正的主場。作為40萬元以內(nèi)唯一裝配“三把鎖”并且擁有蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等多項黑科技的硬派越野SUV,哈弗H9-2020款無論面對坑洼,交叉軸,還是炮彈坑、陡坡等極限越野路況,都可以輕松完成挑戰(zhàn)。
來到驪山山頂,試駕活動也告一段落,哈弗H9-2020款再一次讓每一位體驗者感受到它的卓越魅力,展現(xiàn)了中國旗艦的自信實力。站在建國70年的新起點上,作為“一帶一路”上的絲路文化坐標(biāo),西安肩負(fù)全面打造開放型創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)體與國際化大都市的使命,而同為文化的倡導(dǎo)者,哈弗H9則一直引領(lǐng)著中國汽車制造高端向上,不斷拓展中國越野文化新高度。
生活不光有酷,還要有態(tài)度,追逐夢想,敢于挑戰(zhàn),繼續(xù)追尋心中的“越野夢”,下一站武漢,再相聚!
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛)
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