【太平洋汽車網 行情頻道】11月17日，廣達奇瑞曲周銀杏林自駕游活動如期舉行，此次，我們參加了“奇瑞瑞虎8”的試駕活動，就將開啟一段自駕的旅程。讓我對2019款瑞虎8有了一個更深入的了解。

　　奇瑞瑞虎8：“大”是最大的特點

　　我們這次的座駕是奇瑞瑞虎8，這款車也是今年剛剛完成改款。以前，這臺車給我的印象是一款“跨級車型”，緊湊型SUV的價格，中型SUV的尺寸。所以，空間是它最大的特點。對于一款自主品牌車型來說，通過長途試駕，除了驗證“大”之外，我們還是要體驗一下它的綜合能力。

　　從體量來看，對比10-15萬元級別的自主SUV，瑞虎8算得上是個大塊頭了。尤其是修長的車身對于實用派來說是一個非常好的特點?？v向空間大是瑞虎8的優(yōu)勢，4700mm的車長和2710的軸距在同價位車型中非常突出。

　　配置豐富 實用性高

　　如果長途自駕的話，對配置的要求會很高，配置不光是越高越好，而且好不好用也很重要，比如舒適性配置、影音配置，空間設計等。通過體驗，說一說對瑞虎8在這些方面的感受。

　　首先是影音系統(tǒng)，瑞虎8配備了10.25英寸車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持在線音樂和Carpaly，路上聽音樂會非常方便。并且，集成了高德地圖，免去了手機導航的麻煩。所以，在影音系統(tǒng)方面，瑞虎8是非常好的。不足也有，音響的音質不夠好。

　　前排的儲物空間很豐富，中控臺采用了懸浮式設計，下方有兩個USB接口，并且可以放置很多物品，上面有兩個杯架以及無線充電，日常使用足夠了。

　　前后排的座椅舒適性都不錯，尤其是空間超大，腿部有3拳頭的余量，這在同級車中是比較突出的。第二排座椅的靠背角度很好，雖然不能多角度調節(jié)，但滿足長途乘坐沒問題。頭枕中央是輕微凹陷的，如果睡著頭不會輕易滑下，這個小設計很好。

　　瑞虎8配備的是底掛備胎，這也為后備箱提供了更大的設計空間。所以，后備箱地板掀起后是好幾個巨大的儲物盒，大大提升了儲物能力。不過，底掛備胎不是全尺寸比較遺憾，既然已經不用考慮占用后備箱空間而選擇掛在外面了，如果全尺寸豈不更好。

　　公路駕駛：動力出色 底盤比較硬朗

　　在行程中，99%的路段都是柏油路，這種道路其實非常適合城市SUV自駕游。瑞虎8搭載的是奇瑞第三代1.6T GDI發(fā)動機，最大功率達到了197馬力，扭矩也達到了290牛米，這個數(shù)值比寶馬和奧迪的低功率2.0T發(fā)動機還高，當然，也比老款瑞虎8的1.5T發(fā)動機提升很大，雙離合變速箱也從老款的6速升級到了7速。

　　在調校上，油門的初段反應很靈敏，這也是大多數(shù)匹配雙離合變速箱的自主車型的普遍特點。因此，在起步時還是要小心地控制油門，避免突兀感。另外，油門踏板很輕，開始會感覺很省力，但時間久了會感覺缺少支撐力，腳容易疲勞。

　　瑞虎8的動力表現(xiàn)很出色，中低速的加速性能很好，動態(tài)響應也會感覺很靈敏，高速加速比較穩(wěn)，不算是它的強項。另外，我們的車輛有四位成員，瑞虎8還是能很好地完成加速，不會讓你覺得加速“軟”。新升級的1.6T發(fā)動機在實際應用中還是不錯的。

　　結語：

　　在體驗方面，瑞虎8也表現(xiàn)了比較好的整體水平，使用上沒有遇到設計不合理的地方，或者明顯的BUG，可以說是一款很成熟的產品。對于注重性價比和實用性的用戶，瑞虎8的特點應該能滿足您的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 邯鄲01）