中國自古以來講究以大為美，且隨著二胎政策的開放，對車的空間需求也變得越來越大，很多人在選擇家庭用車的時候會首先考慮SUV。今天小編帶來的是兩輛自主品牌的大空間7座SUV——風光580和濰柴U70的對比。

　　風光580七座版可以說是目前自主品牌入門級7座SUV炙手可熱的一款車型，都說“后來者居上”，一款新產品往往具備許多老產品所沒有的優勢，那么，濰柴U70作為2019年新車型，它是否更能打動車主的心呢？這次就讓兩款SUV在外觀、空間、內飾配置、動力操控上來做一下對比，看看濰柴U70相比東風風光580都有哪些優勢與不足之處。

　　原寶馬設計師親操刀 顏值能打
　　首先從外觀設計上來講，兩款車都走的時尚大氣的路線，風光580前臉進氣格柵采用倒T形設計，加上兩側細長形狀的大燈組，讓整車的前臉顯得很霸氣。濰柴U70進氣格柵采用六邊形，美觀大氣，前大燈采用仿生學設計，如同高原鷹眼一樣，炯炯有神，大燈內部的“北斗七星”狀的日間行車燈也創意十足，相比580來講，濰柴U70在前臉上的造型更加亮眼吸睛。

　　這也得益于濰柴汽車邀請了“紅點獎”得主、原寶馬設計大師賀邁教授來親自操刀設計U70。從而賦予了整車富有張力的流暢線條、簡潔有層次感的車尾造型，充滿創意的六邊形進氣前格柵及“北斗七星”前大燈，凸顯了 “簡 · 勁”設計理念，整體來講，濰柴U70在顏值上還是非常能打的。

　　越級尺寸超長軸距 空間更大
　　再來看車內空間，從車身尺寸上來看，風光580長寬高分別為4700/1845/1715mm，軸距2780mm；濰柴U70車身尺寸為4806/1870/1691mm,軸距為2800mm；濰柴U70在車長和軸距上略有優勢。

　　從內部空間來看，兩款車卻不是一個量級的，濰柴U70車內空間表現十分優異，二排座空間可翹起二郎腿，三排座也無絲毫拘束感；與此相反，風光580第二排座椅的舒適度就遠不及前者，腿部空間十分受限；不僅如此，580即便是在往前調整了第二排座椅之后第三排空間依舊不容樂觀。在空間表現上風光580可以說完全被濰柴U70碾壓。

　　精致內飾設計 用料講究
　　再來從內飾上進行對比兩款車，風光580七座內飾應用了大量的搪塑材質以及10.1英寸的觸控顯示屏以及造型十分樸素的儀表盤。而濰柴U70采用高檔的鋼琴烤漆內飾面板、 “噴漆+閃粉顆粒”設計的按鍵，搭載10.25英寸高清液晶顯示屏等，比起580，更加奢華有質感。此外，兩款車均配備全景天窗，在尺寸上濰柴U70略勝一籌。

　　低油耗優良操控 駕駛感良好
　　正所謂高手過招比內力，從動力上來講，濰柴U70配備的1.5T渦輪增壓發動機（其品質鑒證萬里行活動行程油耗為7.5L到8L，實際油耗還待上市后測評）。最大功率110KW，最大扭矩210 Nm ，低速扭矩特性好，1750rpm即可達到最大扭矩。而580 的1.8L自然吸氣是東風自主研發的新一代發動機，車主點評平均油耗高達10.1L，此款國產發動機，目前消費者反響不太好，還需要市場長期反饋更新升級。

　　此外，U70的駕控上也表現不俗。在“濰柴U70品質鑒證萬里行”的活動上可以看到，濰柴U70車隊連續在川藏線和滇藏線上行駛13天，憑借著高強度籠式車身、澎湃的動力、前后盤式剎車、優異的底盤設計與懸掛、剎車輔助系統、陡坡降緩系統等一系列配置經受住了魔鬼路段險峻復雜路況與一路惡劣極端天氣的考驗，零故障征服萬里險途，可見其在操控感和駕駛感還是有著不錯的表現。

　　結語：
　　通過這兩款車的對比，可以大致得出結論，長江后浪推前浪，濰柴U70無論在空間、內飾用料、動力、操控等個各方面，對比風光580，均處于碾壓的優勢?？偟膩碇v，濰柴U70這款7座SUV算得上自主品牌入門級7座SUV里面值得出手的車型。