【太平洋汽車網 行情頻道】

可以說10萬級SUV車型在市場上的競爭自始至終都是比較激烈的，單看每個月的銷量排行榜就知道，而顏值、配置、動力這些都是核心要素，如果您要考慮性價比的話，那么一定不要小瞧中國品牌車型。

今天編輯就給大家介紹一款性價比還不錯的緊湊型SUV車型，那就是長安汽車旗下的：2020款長安CS75，作為一款在中國品牌當中銷量還算不錯的車型，現在產品實力如何？究竟還值不值得買呢？接下來編輯就和大家聊一聊。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽華捷長安汽車店內長安CS75現車充足，近期購車現金優惠高達1萬。長安CS75全新上市、動力升級、外觀升級、科技升級、內飾升級，車評官方極力推薦的一款家用SUV，同級別最節油實力派選手，更多優惠詳情請電話咨詢或到店咨詢，預約到店試駕更有驚喜贈送！

外觀內飾亮點：前臉最新家族化設計，內飾科技感增加

中期改款后的長安CS75在外觀方面進行了重新設計，采用了最新家族化設計，整體感覺更加細膩耐看了，多橫幅式中網代替了老款的單橫幅中網，藍底的長安LOGO也代替了老款車型"CHANGAN"字樣，整個前臉設計更加精致內斂。（配圖為：2020款 280T 自動精智型 國VI版車型）

全系車型前大燈內部都采用了LED光源，更顯精致，而霧燈區域加入了銳利的線條，整個車燈造型看上去更具立體視覺效果。

側面車身線條相比老款車型變化不大，車身尺寸上長寬高分別為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm。

雙色設計的多輻鋁合金輪圈，造型也比老款車型更加精致一些。

尾部采用了貫穿式尾燈設計，外圍還采用了熏黑處理，使整個尾燈更有層次感，同時也令車尾視覺效果更寬。

底部雙出排氣的布局更加運動，里面也是真正的排氣管，令車尾厚重感有所增強。

內飾設計與老款車型也有了比較大的變化，采用了最新家族式設計，整體看上去更加簡潔新潮。除了將對稱式設計升級為橫向"T"字型中控布局，中央大屏也升級到了全系標配10.25英寸，科技感提升明顯。

同時，用料上也更加細致，還保持了一定的設計原創度。

平底方向盤的應用也讓長安CS75內飾多了一絲運動氣息，并且方向盤上加入了大量鍍鉻裝飾，操控按鍵也配置齊全。

儀表盤中間液晶大屏幕也具備多種主題可供選擇，并可根據駕駛模式的切換而更換主題模式。

10.25英寸的中央懸浮式液晶大屏的分辨率很高，觸控反應比較快，并不會有卡頓的現象，具備內置導航、語音識別及車聯網功能。

而中控自動單區空調的配置很實用，只是采用了觸摸屏的設計，編輯覺得這個可能為駕駛時的盲操作加大了難度，且光面觸控面板也比較容易沾染指紋。不過好在，最常用的風速和溫度調節都以物理撥桿的形式來操作。

中高配車型的主副駕駛都配備了電動調節功能，主駕駛為6向調節，副駕駛位配備了4向電動調節，座椅采用了皮質材質，整體包裹性及乘坐舒適性還是能夠得到很好的保障。

由于車身尺寸和軸距都沒有變化，2020款長安CS75在空間方面基本延續了老款表現，值得一說的是后排的表現，座椅可以做大角度調節，中間地板幾乎也是平的，配合寬大的頭枕，三個人乘坐也會很舒服。并且頂配車型，還配備了大尺寸全景天窗。

行李廂內部空間布局也比較平整，在常規狀態下行李廂擁有520L的容積，如果將后排座椅按比例放倒，其容積更是可以擴展至1490L，編輯覺得足以滿足日常家庭使用。

動力及操控駕駛表現如何？

動力方面，2020款長安CS75搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為265N·m，并滿足國六排放標準。傳動系統，與之匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱以及7擋雙離合變速箱。底盤結構采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛的組合。

在駕駛感受上，這臺1.5T渦輪增壓發動機，在參數表現上還算是比較優秀，主觀加速感受也很輕快，但整個動力算不上特別強勁，好在整體的動力輸出比較暢順，并且發動機艙的隔音水平還是比較出色的，正常加速過程中并不會感受到發動機激烈的噪音。

而這臺6速手自一體變速箱的調校還是比較順暢，加速過程中頓挫感能夠很好的被抑制住，積極的變速箱換擋邏輯，在保證舒適性的同時，還能提升燃油經濟性表現。

底盤的調校仍是偏向舒適性，懸掛的前段比較柔軟，后段富有一定韌性，懸掛的阻尼設定也是偏重于舒適性的體驗，對于震動的過濾處理的也比較積極，通過溝坎時也能表現出不錯的底盤韌性。

編輯點評

作為長安汽車主打的家用緊湊型SUV，2020款長安CS75進一步繼承了老款車型的高性價比優勢，外觀和內飾質感也有了進一步提升，1.5T動力表現也能夠滿足大部分人的家用需求，整體來說，編輯覺得長安CS75作為家庭用車來講，還是一款值得推薦的家用SUV車型！

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）

首先大家要明白一點，長安CS75和長安CS75 PLUS并非同一款車，也就是說，完全可以把這兩款車當作是兩款車型來看，而并非升級款來看。就像平時大家在看其他車一樣，這兩款車完全是不同區間的車型。其實在我個人看來，長安CS75其實更適合普通家庭，不是長安CS75 PLUS不好，而且CS75 PLUS有些太超前了，性能太過剩了，對于家用車而言，CS75或許才是剛剛好。接下來就聊聊為什么說長安CS75是否值得買。

第一點：價格優勢

就像前文所說，雖然兩款車都可以說是十萬級SUV，但是側重的方向并不同，按照終端實際售價來看，長安CS75有多款車型的售價在10萬以內，而長安CS75 PLUS即便是最低配的車型在價格上也是超過10萬了。所以，如果你考慮買10萬以內的SUV，那么終端價格更低的長安CS75依舊是首選，也就不存在是否值得買的情況。如果想買10萬以上的SUV，相比之下，1.5T車型里面依舊是長安CS75更有價格優勢。畢竟長安CS75 PLUS真正讓同級別車型汗顏的還是2.0T車型的配置和動力體驗。所以，從價格上考慮，長安CS75還是更值得考慮的存在。

第二點：動力夠用

在1.5T車型上，長安CS75和CS75 PLUS的發動機參數是一樣的，所以真正影響消費者購買的反而是那款2.0T車型。如果這是一輛中型SUV，可能我會建議大家考慮長安CS75 PLUS，因為2.0T動力更滿足消費者需求，但是對于一輛緊湊型SUV而言，1.5T車型的動力其實已經滿足家用需求，而且能帶來更出色的燃油經濟性，至少我個人覺得還是1.5T車型的性價比更高。既然如此，為什么不選擇價格更便宜的長安CS75呢？

​此外，外觀上兩者也是有著明顯區別的，不可否認，我個人更喜歡長安CS75 PLUS的外觀，但是充滿個性的外觀既是優勢，也是劣勢。畢竟長安CS75系列的消費者涵蓋了從年輕消費者到中老年消費者的所有消費群體，所以，過于個性化的長安CS75 PLUS或許只是讓年輕人更為滿意罷了。總體而言，如果需要一款高性價比的家用車，長安CS75或許可以優先考慮。