不屑三缸者的選擇 測(cè)試吉利博瑞GE 1.8T
雖然為了更好的迎合當(dāng)下所推崇的環(huán)保意識(shí),汽車排量越來(lái)越小,以及推出各種混動(dòng)版本已經(jīng)成為了趨勢(shì),但是其中堅(jiān)守純?nèi)?.....
體驗(yàn)競(jìng)速的快感 試駕全新吉利博瑞GE
吉利博瑞素有“大美中國(guó)車”之美譽(yù),時(shí)光競(jìng)速美學(xué)的設(shè)計(jì)理念在它身上盡顯鋒芒。車身的設(shè)計(jì)理念自然是重要的,在了解過時(shí)光競(jìng)速美學(xué)理念之后,筆者對(duì)于這一款樣貌不凡的車型有了更深的期待,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)否和它的顏值一樣精彩?它所承載的文化底蘊(yùn)之下,是否也有一顆不平庸的內(nèi)心?
讓出行更智能 魅力男孩和他的吉利博瑞GE
剛剛見到Lee的時(shí)候你肯定會(huì)被他的笑容和爽朗的性格打動(dòng),Lee非常帥氣也非常時(shí)尚,就像本次的另一位主角——吉利博瑞GE。一說(shuō)起這款車,Lee就會(huì)不由自主的侃侃而談。作為一名體育大學(xué)畢業(yè)的男孩,Lee喜愛一切新穎、熱血的事物,運(yùn)動(dòng)、健身以及潮玩科技都是他的菜。而之所以喜歡博瑞GE也正是因?yàn)檫@款車有著和他非常相似的特點(diǎn)。
理性的消費(fèi)升級(jí) 試駕吉利博瑞GE MHEV
汽車的輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等都是為了提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,而加入驅(qū)動(dòng)電機(jī)也是一種更較為直接、高效的方式。吉利博瑞GE MHEV正是這樣一款車型,采用48V電機(jī)取代了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī),增加了驅(qū)動(dòng)電池以及DCDC轉(zhuǎn)換器,電池和電機(jī)均采用獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)模式,今天我們就來(lái)體驗(yàn)下它的魅力。
量產(chǎn)黑科技 博瑞GE L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】吉利博瑞作為自主品牌B級(jí)車的先驅(qū)已經(jīng)擁有了超過16萬(wàn)的用戶,今年5月上市的吉利博瑞GE在7月份銷量就突破了7000臺(tái),市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)異,其中48V輕混MHEV車型與插電混動(dòng)PHEV車型的比例為4:6左右。以混合動(dòng)力與L2自動(dòng)駕駛為主打的博瑞GE成為了吉利新能源戰(zhàn)略的排頭兵。今天我們帶您一起來(lái)了解一下吉利博瑞GE在L2級(jí)自動(dòng)駕駛方面的全方位表現(xiàn)。
博瑞GE推兩款車型 預(yù)售15.98-19.98萬(wàn)
將推出耀悅版PHEV與耀享版MHEV兩款混合動(dòng)力總成的車型,耀悅版PHEV百公里加權(quán)油耗僅為1.6L;耀享版MHEV搭載了48V混動(dòng)系統(tǒng),節(jié)油性能提升15%,百公里綜合油耗為5.8L
48V輕混+插混 13.68萬(wàn)起的博瑞GE值得購(gòu)買么?
博瑞GE會(huì)成為你家的第一款新能源車么?我覺得很有可能
能與漢蘭達(dá)一戰(zhàn)?全新一代索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)
全新一代索蘭托相比上一代車型里里外外都有了革新,展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力和上市不久的全新漢蘭達(dá)有得一拼。
另一番美式風(fēng)情 測(cè)試林肯飛行家PHEV
時(shí)下,林肯推出了采用全新CD6平臺(tái)打造,并套用品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的飛行家PHEV車型。它能否帶給我們耳目一新的美式豪華體驗(yàn)?
新款?yuàn)W迪A4L正式發(fā)布 外觀優(yōu)化/科技升級(jí)
預(yù)售30.80萬(wàn)起的A4L,你覺得值嗎?