購買一輛輕客車型的初衷，大概很多人就是奔著全能去的。對比起其他任何細分車型，輕客車型在坐人與拉貨方面的平衡能力可以說獨一無二。隨著乘用化趨勢愈發明顯，大家對一輛輕客車的要求也越來越高，江鈴福特旗下的新全順，作為輕客領域泰斗級車型的繼任者，更是將輕客車在新時代背景下的全能法則展現得淋漓盡致。

　　江鈴福特新全順的外觀采用了純歐系的設計理念，前臉分為上中下三塊進氣格柵，很有層次感。前大燈的燈組外圈還進行了熏黑處理，充滿了運動感，視覺效果很是犀利。類似于"大背頭"的全新造型，從大眾審美的視角來看，已經完全脫離了傳統的"工具車"形象，有了一定的家庭用車氣質，這也是與當前的消費者的需求相契合的。

　　洞察了乘用化趨勢先機的江鈴福特新全順，在舒適度上也很有自己的把控。承載式的車身，重心低，駕駛平穩，相比于卡車多用的非承載式車身，舒適性更好，更適合家用。進入到車內，搭載的一體化中控臺、AUX端口、USB充電、橡膠絕緣地板、室內后頂燈、隔板上衣鉤、大功率高效空調、符合人體工學的舒適座椅等，全面裝備到位，為實用性跟舒適性加持，帶來乘坐體驗感甚至可以媲美部分轎車。

　　在乘用化上大有可為的江鈴福特新全順也沒有忘記自己實用型的初衷，擁有多樣化的車身長度和多種座椅布局，以滿足不同的用車場景。按需提供了短軸和中軸兩種軸距車型，"短軸低頂版"軸距為2933mm，車內有效高度為1338mm;"中軸中頂版"軸距為3300mm，車內有效高度為1735mm，不管是家用還是商用都可以找到匹配需求的車型。并且考慮到部分貨物運輸場景，江鈴福特新全順采用可180度開啟的尾門設計，進一步提高了貨物運輸效率。

　　動力上，江鈴福特新全順匹配的發動機在業內都有著不錯的贊譽度。2.0T Eco Boost汽油發動機，是曾經連續兩年評為"沃德十佳發動機"榮譽的福特王牌發動機。最大馬力有202PS,最大扭矩有300N·m，銳界、途睿歐、猛禽等福特經典車型都有搭載。江鈴福特新全順柴油版車型則搭載了2.0T PUMA柴油發動機，最大馬力有121PS，最大扭矩有300N·m，符合國六排放標準，其短軸低頂車型百公里綜合油耗數據僅為7.6升，也很有經濟性的一面。

　　從外觀內飾到空間動力，江鈴福特新全順都在積極地兼顧家用與商用雙重屬性，為“全能”二字發力，作為輕客界的龍頭老大，也勢必會為整個車型市場帶來正面深遠的影響。