【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】汽車市場中，除了轎車和SUV之外，還有一種車型在居家和商務(wù)中，占據(jù)著不可替代的地位，那就是MPV。但目前國內(nèi)MPV市場，兩極分化嚴重，要么是售價十幾、二十幾萬的中低端MPV，要么是虛高至百萬的豪華MPV，這其中的價格“留白”區(qū)間顯然市場廣闊。這類車型中，別克GL8已深耕十六年，銷量與口碑皆佳，加之此前對高端Avenir車型的求索，此次GL8 Avenir艾維亞的推出，也讓別克有了足夠的底氣。目前GL8 Avenir 艾維亞共有三款車型，分為七座、六座、四座版本，而六座版的2+2+2布局，在家用和商務(wù)之間是一個較好選擇，這次我們所體驗就是這款六座版，看看其46.59萬元的售價能否撐起如此高端定位。

      作為GL8車系的高端車型，這次推出的Avenir艾維亞版本，顯然需要同普通GL8達到足夠明顯的區(qū)隔度，且在同級車型中足夠耀眼。GL8 Avenir艾維亞在原有的基礎(chǔ)之上，對前臉和車尾進行了多處精細化調(diào)整，前后的橫向鍍鉻樣式、前后大燈樣式均更加沉穩(wěn)大氣，下保險杠的鍍鉻飾條，與中網(wǎng)同樣采用“金屬編織”樣式的下格柵融合一起，和側(cè)面增加的鍍鉻飾條、Avenir徽標一同凸顯出尊貴感。

 在燈組上，GL8 Avenir艾維亞展示出一款高端車型的精密感，前大燈采用矩陣式LED式，由八顆“鉆石晶體”組成，后LED尾燈則通過羽狀光幕設(shè)計提高識別度，前后流水轉(zhuǎn)向燈也表明其與時俱進之處。

相比外觀，GL8 Avenir艾維亞的內(nèi)飾仿佛進行重新設(shè)計，但在觀賞之前，車廂所展示出的質(zhì)感，就很容易讓人聯(lián)想到豪華商務(wù)座駕。在視覺感受上，淺白色的內(nèi)飾帶來十足的開闊感，仔細查看還能發(fā)現(xiàn)門柱和車頂采用麂皮絨材質(zhì)。雖然白色的長絨地毯不易耐臟，但不得不承認這種腳感是極為舒適的，同時駕乘人員所能觸及的，均采用皮革包覆，幾乎不存在那種冰冷的距離感。不過論材質(zhì)，還當屬三排座椅均采用的菱形打孔牛皮椅面，聞起來淡淡的皮革香味可不是令人反感的“新車氣味”。

這次GL8 Avenir艾維亞終于拋開過去的對稱式中控臺設(shè)計，環(huán)抱感升級的同時，在出風(fēng)口、空調(diào)控制面板上采用更具藝術(shù)感的設(shè)計，其中空調(diào)面板在觸控時，具有線性馬達的震動反饋，但空調(diào)溫度調(diào)節(jié)卻使用撥片式，容易讓人思維錯亂，而且電子擋把還會造成側(cè)面視線遮擋。除了此前提到的座椅面料，GL8 Avenir艾維亞的座椅造型設(shè)計頗具設(shè)計感，其中第二排尤為突出，側(cè)面的封閉設(shè)計仿佛置身于頭等艙。最大的變化當屬，矗立式的雙12.3英寸的儀表+中控屏幕設(shè)計，不僅采用一整塊康寧玻璃外屏，并且使用防眩光處理工藝后，確實很好地抑制了反光對這款高清屏幕的影響，更重要的是，方向盤并不會遮擋駕駛員，經(jīng)過中控屏幕左側(cè)的視線。

進入車廂后，乘坐感受則成為首要。GL8 Avenir艾維亞不僅擁有漂亮的造型，還支持10項調(diào)節(jié)，與椅墊相接的腿托在完全打開后，配合放倒后的椅背和6向航空頭枕，即可提供舒適入睡的躺姿，這絕對是長途旅行的“神器”。與上等牛皮匹配的是DHH垂直雙硬度坐墊發(fā)泡技術(shù)，帶來舒適的承托感，且腰部電動四向支撐細膩，無論是放下前方的桌板，久坐辦公，還是仰望第二天窗外的藍天白云，愜意二字便是對這段時光最好的形容詞。

GL8 Avenir艾維亞的車長為5219mm、車高為1799mm、軸距為3088mm，為二、三排同時提供舒適空間不在話下，且第三排坐姿較高，甚至和許多緊湊型SUV的二排體驗相近。二、三排座椅均支持前后移動，第二排移動距離達到極長的315mm，雖然不是電動調(diào)節(jié)，但按下電動解鎖按鍵后，滑軌的移動似乎同樣由電動助力，阻尼感細膩。第三排移動范圍為160mm，能為后排拓展更多空間。GL8 Avenir艾維亞的后備廂最小容積下，依舊能裝下3個20寸和2個24寸登機箱，畢竟GL8的載物能力一直是強項。

對于這樣一款在國內(nèi)家喻戶曉的產(chǎn)品，別克絕對是注入了心血的，無論從定位角度來看，還是以受眾人群分析，它的出現(xiàn)都彌補了這個級別中缺少的那份“豪華”與“舒適”，作為行政級MPV的首選車型，別克GL8艾維亞六座版配置上的豐富也讓它擁有了自命不凡的底氣，結(jié)合這點來看，GL8進入國內(nèi)的第三個“十年”注定是平坦且不平凡的，而面對更高級別的市場，別克將會用GL8艾維亞四座版車型與一眾強有力的對手一爭高下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）