【太平洋汽車網 行情頻道】近日,新寶駿品牌以突破性的技術實踐,全新推出“增壓直噴發動機+CVT”的黃金動力組合,致力于提供動力強勁的駕乘感受,給用戶帶來極致的智能出行新體驗。

更強勁 峰值扭矩達到同級領先水平

集成了全球頂尖的發動機技術的高性能1.5T 增壓直噴發動機,擁有德爾福350bar缸內直噴噴油技術、霍尼韋爾新一代雙渦管增壓技術、馬勒的無極調節變排量機油泵技術和博格華納的大角度調節中置VVT技術等先進科技手段,輸出能達到最大功率130kW。可以在渦輪增壓器1000轉的低轉速時快速介入,爆發出290N.M的最大扭矩,并在1500-3500的寬轉速范圍內保持峰值扭矩,源源不斷地續為出行提供強勁動力,無論城市或郊外完全適應各種路況,帶你尋找速度與激情的順暢感覺。

更高效 完美實現性能與節能的平衡統一

“增壓直噴發動機與CVT”的黃金動力組合,對整車工況進行精細化分類歸納的同時,對變速箱內的軟件實施扭矩分級控制,時刻讓發動機保持在經濟區工作。在實現高效動力輸出的同時,更兼具舒適性,平順的駕駛感受讓出行更安心。

相較于業內普通發動機的噴油壓力,新寶駿增壓直噴發動機采用行業頂級的中央頂噴燃燒技術,進一步有效降低油耗,又能避免發動機低溫狀態下的濕壁效應,減少發動機積炭。在排放方面,直接滿足了國六b排放標準,領先行業同級產品,讓節能減排一步到位。

更可靠 高標準通過極限試驗和苛刻考驗

新寶駿增壓直噴發動機嚴格按照GM(通用汽車)全球頂級發動機開發流程開發并驗證,在上汽通用五菱2200萬用戶各種極限路況檢驗的基礎上,進行了累計超20000小時的臺架試驗,累計整車試驗里程超過1800萬公里,在高達9255小時內高負荷運轉的苛刻臺架試驗中,在高溫、高原、極寒條件下歷經530萬公里試驗里程,順利通過全面測試,全方位保證發動機的可靠性。

同時,GM全球發動機耐久實驗GED極限試驗的數據顯示,在經過570小時大負荷、高低轉速交變測試,滿負荷運行25萬公里的測試后,新寶駿車輛功率衰減僅0.45kw,性能衰減率僅0.3%,遠遠低于5%的行業標準,保證了在日常出行時會遇到的各種苛刻條件下,性能幾乎0衰減,帶來極致可靠的產品體驗。

發動機搭載的電子水泵,在發動機停機后可以持續為增壓器提供冷卻防護,保證增壓器在發動機熄火后繼續進行科學合理的智能維護,從而提高發動機的使用壽命。發動機核心部件還采用了終身免維護靜音鏈條、DLC涂層挺柱等最新一代硬核技術,減少了摩擦損失的同時,又改善了燃油消耗率。

更智能 具備自學習和未來OTA能力

新寶駿CTF28 CVT變速箱,具備了行業內先進的全生命周期智能化自學習能力,自動補償動力總成和整車差異,能夠自主按照出行動力需求調節控制壓力,節能的同時實現了高效功率輸出。

CVT變速箱還配備智能傳感器,可以做到精確控制扭矩輸出,在ACC自適應巡航下,行車電腦可以精確控制行駛速度,避免發動機轉速波動,在降低油耗的同時,提高了駕駛安全性。

更平順 無極變速的舒適體驗

CVT變速箱搭載的博世最新一代鋼帶技術,采用高強度整體式錐輪設計,輔以基于扭矩的智能動態壓力控制技術、換擋線主動切換、智能工況識別及基于工況的夾緊力自適應控制技術,再加上低粘度、高承載專用潤滑油、全運動副精確潤滑的加持,運行時更加柔和平順。在擁有卓越NVH性能表現的同時,還有效規避了換擋時產生的頓挫,實現真正的無級變速,駕乘更平順舒適。

“增壓直噴發動機+CVT”的黃金動力組合更為整車提供了多達四種駕駛模式,以及模擬8速手自一體的超感體驗,讓出行更加隨心所欲。

全面質變 引領未來  新寶駿智能R平臺賦能汽車無限可能

新寶駿R平臺名稱取自“Re-creation”,寓意“突破、新生”,由上汽通用五菱集成全球頂尖資源和500多名業內頂尖專家,嚴格按照全球制造質量標準打造,承載著新寶駿品牌向更高階乘用化市場發展的戰略使命。R平臺是業內首個智享駕控電子架構搭載平臺,也是遠程無線升級OTA的模塊化平臺。它所具備的前瞻智享駕控電子架構、車型及動力總成延展性強、高效模塊化平臺架構三大核心技術優勢,為新寶駿黃金動力總成提供了先進的智能化發展環境,為新寶駿品牌的乘用化突破提供了更好的品質支撐。

千錘百煉,前行不止!擁有智能R平臺加持的黃金動力總成,預計將很快搭載到即將上市的新車型上,正式為用戶開啟“新寶駿智能大動力時代”。