一切重新開始 體驗北京現(xiàn)代第五代途勝L

當(dāng)我在車展上看到北京現(xiàn)代第五代途勝L（下文簡稱途勝L）的時候，我能想到的文章標(biāo)題就是“一切重新開始”

智能科技配置升級 實拍2020款第四代途勝

途勝一定是國內(nèi)消費者比較熟悉的老朋友了，它定位于緊湊級SUV，是現(xiàn)代品牌中SUV序列處于一個居中的位置。

家用SUV的新選擇 北京現(xiàn)代第四代途勝對比CR-V

我們都知道緊湊級轎車市場是一片紅海，是各個產(chǎn)品需要拼刺刀才能獲得消費者認(rèn)可的，但其實緊湊級SUV市場也是這樣的，理由很簡

居家伴侶 眾編輯體驗北京現(xiàn)代第四代途勝

北京現(xiàn)代這個品牌相信大家早就耳熟能詳了，首都人民更是對于這個品牌有著十足的親切感。但是當(dāng)全新的設(shè)計元素將它重新包裝之后，真的是擺脫了曾經(jīng)固有的設(shè)計，俗話說的好，舊貌換新顏，那今天就給大家來看看這臺北京現(xiàn)代第四代途勝的變化給你是一種怎樣的視覺沖擊吧。

性能表現(xiàn)突出 測試第四代途勝四驅(qū)版

最近聊起北京現(xiàn)代汽車，有一個很熱門的話題就是“快”。話題來源于LA FESTA菲斯塔，280TGDi(1.6T)+7DCT的組合不到7秒就可以破百。而圍繞著這套動力總成，北京現(xiàn)代還推出了ENCINO昂希諾和第四代途勝，它們同樣以加速見長。這次我們測試的車型是途勝的第四代車型。

48V輕混+PHEV+天然氣混動！國外的高爾夫MK8我酸了

回顧歷史，大眾確實很喜歡拿高爾夫作各種動力版本的嘗試，例如最早在MK2那個年代（198X年），大眾就生產(chǎn)了一批純電高爾夫，它們搭載了磷酸鐵鋰電池，續(xù)航80km。而到了2008年，大眾又小規(guī)模地生產(chǎn)了高爾夫Variant twinDRIVE車型，它是大眾首款量產(chǎn)的插混車型，也是高爾夫GTE的鼻祖。

比亞迪新車又叒來了：全新A+級轎車設(shè)計圖首次曝光

或許是秦Plus？

一個盡職的打工人 測試中期改款本田CR-V混動

每一款CR-V，都在用心為車主服務(wù)

廣汽豐田新車定名“凌尚” 廣州車展首發(fā)

廣汽豐田官方宣布旗下TNGA新車命名為“凌尚”，該車定位在雷凌和凱美瑞之間，將于2020廣州車展首發(fā)。

今生注定無對手？ 試駕坦克300越野版

常規(guī)的介紹，只要喜歡這款車的人肯定已經(jīng)非常了解了。這次我主要給大家說一下，這款車的一些信息點以及駕駛感受。