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一直以來，包括我在內，紅旗汽車給人的印象都是“莊嚴、肅穆”，它的身影往往都是出現在新聞聯播里，又或者是國家重大活動里，甚至一度有種可望而不可即的感覺。不過隨著“讓理想飛揚”的新紅旗戰略的開啟，曾經那個不茍言笑的“老大哥”搖身一變竟成為了當下年輕人追捧的新國潮。這事在幾年前你敢相信？

而就在不久后的8月23日，紅旗又一款重量級新車H9就將正式上市。作為紅旗H系列的旗艦車型，H9不僅外觀更加的大氣尊貴，同時又不失時下比較流行的時尚和動感，可以說是款“老少皆宜”的大紅旗。

自從前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒先生加盟紅旗以來，每次紅旗有新車發布，似乎就自帶光環了，總是少不了“紅旗的外觀終于好看了、有國際范兒了”等等聲音。但實際上，包括H9在內的新車的設計完全都是國內設計團隊的作品?，F在的這套設計基本都是2017年就確定了的，而泰勒則是2018年下半年才加入。不過要說他完全沒貢獻，我覺得也不可能，應該還是給出了不少建設性的建議的。

全新的設計語言，讓紅旗H9有了全新的面貌，但是同時又不失紅旗的經典設計。其最大的特點就是融入了古代京城的中軸線元素，從中網正中間向后延伸至車內，再到車尾，構成了整車的脊梁，無論是從視覺效果上還是象征意義上都有舉足輕重的作用。

位于中軸線線上的紅旗旗標更是紅旗汽車最具代表的元素之一，只不過考慮到當下的審美觀以及對行人的保護等元素，在H9上紅旗旗標變成了貫穿式，并且做了扁平化以及分段式處理，視覺效果上更加的出色。

被稱為“高山飛瀑、中流砥柱”的前格柵非常具有視覺沖擊力，東方美學中的白銀比例的使用，讓H9看上去更為的莊重氣派，自然更符合東方審美。

“振翅飛翔”大燈造型雖并不突出，但是兩顆LED大燈使其看上去相當深邃，就如一個充滿智慧的長者。當然關于車燈最出彩的部分自然還是那可呼吸式的LED燈帶，解鎖車輛時可以亮起，非常的高級且具有儀式感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別是5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。這樣的數據已經完全超過了E級、5系以及A6L等車型。而側面造型看上去也與紅旗經典車型CA770、紅旗L5等車型甚是相似，有種紅旗迎風招展、昂首挺胸的氣勢。向后下沉的車身腰線有一種英倫尊貴感，這大概就是新設計師帶來的設計元素？另外H9還采用了溜背式造型，莊重又不失動感。

另外新車的門把手還采用了隱藏式設計，既增加了車輛的科技感，同樣也提升開車的儀式感。此外，前翼子板靠近車門的位置，配備了很多小紅旗組成的迎賓燈光。車輛靜止停放時該燈光會點亮，在行進過程中則會熄滅。

車尾我覺得是H9設計最為出彩，也是最具特色的部分。帶有鍍鉻條的貫穿式尾燈最早是在HS5開始使用的，乍一看可能和其他車型上的沒有太多區別，但是有心的你如果仔細觀察會發現，當車燈亮起來后向上微微凸起的燈帶和下方的紅色部分，形似天安門的造型。值得一提的是，縱向造型尾燈同樣是也是紅旗的經典設計。而在H9上同樣隱藏著一個小彩蛋，那就是尾燈內部的四面小紅旗，正是代表了天安門城樓上的四面紅旗。

而尾廂上的手寫體“紅旗”兩字，更是被稱作“中華瑰寶，經典永恒”！

當然，尾燈同樣具有動態效果，尤其是四面小紅旗還會迎風飄揚。

車內給我的第一印象就是大氣豪華，橫貫式的中控臺如今已成為了豪車的特征，飄逸流暢的造型和高檔的選材相得益彰，高級感十足。當然，最讓我感動的還是車內的做工和細節，手感極好的皮革，質感出色的金屬飾板，讓H9在豪華程度上完全不輸更高級別的進口車。值得一提的是，中控臺上方的紅色飾條，與車頭的紅色標志遙相呼應，仿佛從車外延伸到車內一般，這就是我們前面說到的中軸線設計。

全液晶儀表盤，12.3英寸的中控屏讓人很難相信這曾經是一個很老派汽車品牌。副駕面前的的飾板還有小紅旗造型的發光飾板，其顏色可根據駕駛模式等改變而改變，基本可以和內飾氛圍燈同步。

而其搭載的多媒體系統也足夠強大和智能，語音助手可以通過分布在車內不同位置的收音設備，從而定位識別指令來源，進行針對性的反饋。例如，如果副駕說“打開按摩”，那么系統就只會打開副駕座椅的按摩功能，并不會全部打開。此外，據官方資料顯示，它還可以基于聲紋進行用戶身份判斷，支持聲紋識別賬號登錄、個性化服務，可實現200多項本地控制功能以及20多項在線內容語音交互功能。

空調控制區依舊采用了實體按鍵和旋鈕的組合，勝在操控方便。就個人感受而言，按鍵以及旋鈕的阻尼感和緊致感和奧迪A6差不多，高級感十足。值得一提的是，旋鈕內部是空調的顯示屏，很精致。

打孔真皮包裹的多功能方向盤手感極好，兩側的多功能區則是由觸控按鍵和旋鈕組成。短暫的操作后，發現觸控按鍵靈敏度基本都滿足需求，但是可能不大容易上手，需要習慣一段時間。方向盤中央的紅旗標，更是很多人的情懷所在。

中央扶手箱上同樣有代表著中軸線設計的紅色飾條，打開之后，扶手箱內部設置有兩個USB接口，以及一個12V接口，同時還有無線充電板。值得一提的是，扶手箱內部還做了植絨處理，真是讓人感動的細節啊。

說到細節，那就再多說幾句。車門板上覆蓋有翻毛皮，中控臺有環繞式氛圍燈帶，Bose音響系統處除了帶有主動降噪、虛擬環繞以及音源修復技術，并且還獨創國樂提示音和定制國寶級樂器演奏，此外音響罩上還有暗藏一幅山水畫，需要仔細觀察，而音響周邊還有氛圍燈環繞，非常的帶感。

無論前排還是后排，H9的寬大柔軟的座椅都讓人深感驚喜。座椅同樣是有很多細節，包括靠背上的紅旗logo，以及座椅側面的仿毛皮材質等。而后排兩張獨立座椅更是不但靠背角度可調，還配備了可伸縮的電調腿托。實拍的高配車型更是全部座椅都支持加熱、通風、按摩功能，再配合航空頭枕，真的，你還有什么不滿意的呢？

至于空間方面，我覺得不必多說，3米長的軸距可不是說著玩的。另外后排還有USB接口，以及220V電源插口等，足以滿足娛樂和工作需要。值得一提的是，全車的車窗也都是雙層玻璃，在靜謐性方面絕對是一流的。

動力上，紅旗H9有2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T V6機械增壓兩款發動機，搭配的都是7速雙離合器變速箱。其中2.0T發動機最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米；3.0T機械增壓發動機，最大功率282馬力，最大扭矩400牛·米。除此之外，新車采用了縱置后驅的布局形式，并配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。

至于開起來如何，還需要新車上市之后試駕過再來分享了。

不知不覺已經接近3000字了，但我感覺好像還有很多點沒有說到。說實話，這款車確實是我近期接觸到的，最高級，最有質感的國產車。也許有人會說了，預售都要30萬起的車理應不能差。但是我想說的是，紅旗H9不僅僅代表的是紅旗品牌的崛起，它更代表的是國產汽車的巨大進步，我們不僅能造高性價比的車，我們也能造更高級更豪華的車。所以，它也理應得到我們的認可和贊賞。

所以，我真的很喜歡這臺車。不僅顏值高，配置也高，而滿滿的細節更是讓我感動。沒錯，這已經不是我第一次說到感動了。

感興趣的朋友可以到店去體驗，沒準你也會感動呢。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蚌埠01）