逸動plus價格大概多少?益陽逸動Plus落地多少?長安汽車逸動plus限時促銷
我們的觀點(diǎn)一直很明確:“10萬預(yù)算買自主品牌,15萬預(yù)算買日系品牌。”
不是因?yàn)?0萬元的合資品牌不能買,而是因?yàn)?0萬元的自主品牌實(shí)在太強(qiáng)。兜里揣著10萬預(yù)算,你買不到比自主品牌更好的車,把長安逸動PLUS拆開,再拆開一款15萬的日系合資車比一比,相信許多不懂車的人都能看出逸動PLUS更好。
小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到:益陽華捷長安汽車店內(nèi)逸動PLUS現(xiàn)車充足,近期購車優(yōu)惠高達(dá)0.6萬。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-694-0709或到店咨詢。相關(guān)車型及報價如下表:
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
9.39萬 | ↓0.60萬 | 8.79萬 | |||||
10.39萬 | ↓0.60萬 | 9.79萬 | |||||
7.29萬 | ↓0.60萬 | 6.69萬 | |||||
7.79萬 | ↓0.60萬 | 7.19萬 | |||||
8.99萬 | ↓0.60萬 | 8.39萬 | |||||
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長安逸動PLUS搭載了藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī),最大馬力比大眾朗逸的1.4T發(fā)動機(jī)更高,最大扭矩更高,1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)當(dāng)然更比不上。
更重要的是,逸動PLUS的百公里加速只需要7.9秒,這個數(shù)據(jù),滿街竄的思域是干不過它的,并且1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩,在市區(qū)路況加速和超車都非常從容。這背后,是霍尼韋爾的渦輪以及雙渦管的技術(shù),這在20萬級別的合資車中很常見,但逸動PLUS也有。
逸動plus價格大概多少?益陽逸動Plus落地多少?長安汽車逸動plus限時促銷
逸動PLUS的油耗水平,比混合動力車型高了一點(diǎn)點(diǎn),一箱油能跑800km。發(fā)動機(jī)里350bar高壓直噴系統(tǒng)來自博世,博世和霍尼韋爾一樣,同樣是國際一流的大品牌,相比之下,有的合資車型不夠省油,恐怕是因?yàn)閲娪蛪毫χ荒茏龅?00bar。
逸動plus價格大概多少?益陽逸動Plus落地多少?長安汽車逸動plus限時促銷
AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)讓熱效率一舉推至40%,對比一下,買車送發(fā)動機(jī)的本田能做到多少熱效率呢?CR-V上搭載的L15B系列發(fā)動機(jī)熱效率大概是38%,但在剛剛問世的時候,L15B系列發(fā)動機(jī)的熱效率已經(jīng)是世界第一。
自主品牌車型的配置很高,10萬元的逸動PLUS,就有搭載了一體式10.25英寸雙聯(lián)屏,上車能連接車載WiFi,語音能控制空調(diào)、天窗、導(dǎo)航等,合資品牌肯定是比不過的,15萬買到大屏幕都能偷笑。
逸動plus價格大概多少?益陽逸動Plus落地多少?長安汽車逸動plus限時促銷
就是在門把手這樣的細(xì)節(jié)上,逸動PLUS還裝了一個獨(dú)立的阻尼機(jī)構(gòu),讓乘客在拉門把手的時候,就能感受到豪華車一樣的優(yōu)雅。有意思的是,現(xiàn)在20萬的豪華車為了節(jié)約成本,倒是普遍把這個構(gòu)件減配了。
總結(jié):
8年三次迭代,擁躉超百萬,逸動PLUS的優(yōu)勢,不止是發(fā)動機(jī)性能,不止是安全程度,更不止是消費(fèi)者關(guān)心的細(xì)節(jié),不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新體現(xiàn)在方方面面——百尺竿頭,唯有進(jìn)取不止。6月,長安逸動系列銷量達(dá)18247輛,讓許多合資品牌都自愧不如。
以上為車型資料信息,當(dāng)?shù)?/strong>經(jīng)銷商提供了很多附加增值性服務(wù),感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢。
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[注]:文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。
總結(jié):
8年三次迭代,擁躉超百萬,逸動PLUS的優(yōu)勢,不止是發(fā)動機(jī)性能,不止是安全程度,更不止是消費(fèi)者關(guān)心的細(xì)節(jié),不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新體現(xiàn)在方方面面——百尺竿頭,唯有進(jìn)取不止。6月,長安逸動系列銷量達(dá)18247輛,讓許多合資品牌都自愧不如。
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