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為破局而生 廣汽本田凌派銳·混動溫州站“勁”顯實力

2020-09-29 09:49:53 作者:神秘的蘑菇君

  【太平洋汽車網 溫州車市】  

  幾場秋雨將城市的悶熱驅散,帶了些許涼爽。

  山河雖已秋,人間暑氣卻未盡消。若要問其緣由,便不得不說這一場由溫州地區廣汽本田經銷店聯合舉辦的“不燃怎·yong凌派詢底價|查參配)銳·混動試駕品鑒會”給當地媒體、車主用戶們帶來的爆燃體驗。

  2020年溫州,“不燃怎·yong凌派銳·混動試駕品鑒會”在溫州紅翔廣汽本田4S店內正式開啟,活動現場邀請了當地主流媒體、客戶朋友的積極參與,共同體驗這一場燃情之旅。

  眾所周知,近年來國內節能環保勢頭愈發高漲,混動車型正逐漸成為新型燃油車市場的主流產品,其市場認可度和銷量均呈現節節上升的態勢。作為混動技術的“領軍者”,本田第三代i-MMD混動系統通過投放至雅閣=銳混動、奧德賽=銳混動、皓影=銳混動,而逐漸被國內消費者熟知和接受,廣獲市場與行業的大力點贊。

  在過去談到合資品牌緊湊級車型時,我們所能想到的寥寥無幾,可選性太少。而如今,廣汽本田將這套第三代i-MMD導入到凌派銳·混動身上,對消費者來說,是選擇性的擴充;對廣汽本田而言,它結束了豐田一家獨大的歷史,也代表了i-MMD混動系統的真正普及。

  作為廣汽本田布局中國混動A級轎車市場的戰略車型,凌派銳·混動在沿襲銳·T動的型酷超大車格、越級舒適空間等超高價值基礎上,搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統,以更親民的價格進入混動市場,讓用戶感受到兼具越級感與暢快感的領先混動樂趣。

  越步向前者,必定有顆強大的“芯”。凌派銳·混動搭載了本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統,綜合最大功率113kW,綜合油耗低至4.0L/100km,既帶來強勁純粹的駕控體驗,亦可兼顧節能環保的需求。這套混動系統的1.5L自然吸氣發動機最大熱效率達40.5%,是全球范圍內為數不多的熱效率超過40%的發動機。

  i-MMD混動系統至今已歷經三代進化,涵蓋1.5L和2.0L兩套i-MMD混動系統,技術更為先進成熟,從它三次榮獲“沃德十佳發動機”獎項,便可得知其非凡實力。此套系統過往只搭載于諸如雅閣、皓影、奧德賽等中高級車型。如今廣汽本田將這套盡顯高級感的動力系統,輻射至中級轎車市場,推出凌派銳·混動,完成混動技術在中級轎車、中高級轎車、SUVMPV的全覆蓋,帶給消費者更暢快、更先進、更具高價值感的動力駕馭體驗。

  1.5L第三代i-MMD混動系統擁有三種驅動模式,可進行無縫切換。此次試駕從廣汽本田紅翔店出發魅力的東頭,初段擁堵路段以“EV模式”前行,該模式下電池直接向驅動電機供電,帶來如同純電動車般的平順柔和質感。在中段高速行駛時,車輛改由發動機直接驅動,即“發動機行駛模式”,帶來線性的加速感,又能獲得優秀的燃油經濟性,讓人一路悅動。在進入洞頭本島后,“混合動力模式”啟動,發動機與電機默契合作,動力隨叫隨到。

  除了三種驅動模式的“聰明分配”,凌派銳·混動還進一步強化了新車的駕馭激情。油門踏板滿載限位設計在限位前的加速性平順而安靜,限位后則是提速強勁,帶來酣暢淋漓的快感。凌派銳·混動還增加了SPORT模式,積極的動力響應使得變道、超車都能得心應手。印象最深的,是SPORT模式下的ASC聲浪模擬技術,本田傳奇跑車般的聲浪,讓人感受到“愉悅的躁動”。

  相較于銳·T動,凌派銳·混動身上的智能科技裝備更為亮眼。比如它搭載了同級罕有的SBW電子按鍵換擋,更便捷、更具科技感。方向盤背后還有減速撥片,通過能量回收最大限度節省能耗,還可以更方便地控制車速。

  凌派銳·混動還搭載了實用性超高的Honda SENSING(安全超感)系統,其中LKAS車道保持輔助系統能自動修正方向盤,讓車輛始終保持在車道中間行駛,在此次試駕中大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。凌派銳·混動還搭載了Honda CONNECT2.0智導互聯系統,且導入百度CarLife,讓全程更輕松有趣。

  對于絕大多數家轎用戶而言,車內空間無疑是最大的剛需。延續銳·T動的越級價值,凌派銳·混動擁有2730mm的越級軸距和4756mm的超大車格,寬適空間碾壓同級。

  在車內還可以看到一些極具“小心思”的設計,比如為了提升前排橫向空間,特意將扶手箱做窄,讓用戶的空間感更強;電池組設計也十分巧妙,IPU單元放置在后備廂下方,打造更寬闊的后排乘坐空間,即便是高個子也能得到舒適的伸展。此外,凌派銳·混動的后排中央扶手帶有同級獨有的一體式多功能桌板,款待感與實用性十足。

  除了更大自由度的舒適空間,凌派銳·混動還帶來更為靜謐的感官享受。它配備ANC主動降噪系統,帶來更優秀的NVH性能,極大減少試駕途中的煩悶感。

  凌派一直被眾多媒體譽為“最懂中消費者的車”,凌派銳·混動的出現,意味著以后國內這個級別上不再只有豐田可選,也意味著廣汽本田混動家族的陣營壯大。13.98萬元起的親民價格,讓更多消費者體驗到了本田超強口碑的混動技術,還以“越級勁混”的超強實力,再度鞏固了凌派品牌在市場的領先地位。整體的產品力在面向它的目標消費人群面前可謂是綽綽有余,尤其是它那“秒殺”同級的后排空間,簡直是誘惑力十足。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 溫州01)

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