【太平洋汽車網 行情頻道】~2020年是極不平凡的一年，各行各業的發展步伐都被一次意外完全打亂，乘用車市場的銷量也如過山車一樣先抑后揚。全年累計零售銷量為1928.8萬輛，同比下滑6.8%。在這樣一場激烈的競爭當中，吉利旗下高端品牌領克，和長城旗下高端品牌魏派，都火力全開、力爭上游。一年終了，領克和魏派分別交出什么樣的成績單呢？二者的銷量到底誰高誰低呢？

長城汽車2020年發布了好幾款令人印象深刻的車型，例如皮卡車型炮，SUV車型大狗和初戀等等，但魏派品牌卻還是VV567這老哥仨撐場面，新爆款產品坦克300上市已經是年底了。所以，2020年魏派的銷量表現則不盡人意全年銷售7.85萬輛，相比2019年的10萬輛下降了21.43%。

相比于魏派的全系SUV，領克汽車則是全面發展，01是傳統SUV，02是跨界SUV，03是轎車，05是轎跑SUV，06是緊湊型SUV。多種車型一字排開，總有你喜歡的一款。當然了，類似坦克300那種硬派越野車領克還沒有。事實證明，領克汽車多產品線的策略是成功的，2020年領克實現銷量17.55萬輛，同比增長約37%。與之相比，魏派的7.85萬輛就有點拿不出手了。

當然，魏派肯定不會就此沉淪的，相反的，2020年底正式開售的坦克300已經成為硬派越野車的爆款產品，據說上市僅20天訂單就超過一萬輛。2021年，將成為這款實力派車型真正的發力年。另外，魏派還剛剛發布了一款定位較高的全新SUV車型摩卡，也許會創造另一個熱點。

領克方面，最新也是最便宜的06車型將會收割來自年輕人的大批訂單，同時將會向新能源方向發起沖鋒，采用最新浩瀚架構的領克ZERO也許會一鳴驚人。

通往成功的道路從來都不會平坦順利，魏派和領克的銷量孰高孰低并不是問題的關鍵。最重要的是，他們都在高端品牌新車型上持續投入了大量的研發力量，將會用一款款更符合國人期待的新車、好車，向長期把持20萬元市場的眾多合資品牌發起集團沖鋒。祝他們都能行穩致遠。

關于魏派摩卡和領克ZERO這兩款車型的更詳細的信息，將在下一期詳細介紹，敬請期待

（圖/文/攝：太平洋汽車網 遼源01）