【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】近日各大主流汽車網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的車型關(guān)注度排名中，美系SUV關(guān)注指數(shù)持續(xù)標(biāo)高，而曾經(jīng)的都市SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍----本田CR-V幾乎被擠出SUV關(guān)注度排名的前十。

　　SUV市場(chǎng)特別是都市SUV的競(jìng)爭(zhēng)向來激烈，隨著消費(fèi)者對(duì)于都市SUV全路況四驅(qū)性能、操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全指數(shù)以及內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)不斷提出更高要求，美系都市SUV在經(jīng)歷蟄伏之后逐漸突破，如今已成之勢(shì)，打破了以往歐日都市SUV的強(qiáng)勢(shì)局面，建立了當(dāng)前的新格局。

　　接下來就來為您盤點(diǎn)一下新格局中的典型代表車型。

● 美系代表：Jeep指南者-都市SUV破冰者/福特翼虎-新進(jìn)市場(chǎng)挑戰(zhàn)者
　　綜合得分：90
　　說到都市SUV，首先要提到Jeep指南者。作為SUV鼻祖品牌的都市代表車型，整車進(jìn)口的指南者無論從其內(nèi)在的全能駕控能力、安全保護(hù)能力、燃油性價(jià)比，到外在的時(shí)尚、充滿力量感的外觀設(shè)計(jì)和精湛的內(nèi)飾工藝，無一不符合時(shí)尚的都市年輕家庭需求，是20萬至30萬區(qū)間最具性價(jià)比的純進(jìn)口SUV，作為2012年度中國(guó)銷量最大的進(jìn)口緊湊型SUV，指南者毫無疑問是都市SUV傳統(tǒng)格局強(qiáng)有力的破冰者，逐漸引領(lǐng)都市SUV發(fā)展的方向和潮流。

　　指南者與生俱來最為純正的SUV血統(tǒng)，與目前同級(jí)別很多已轎車底盤改進(jìn)而成得SUV不同，它以Jeep家族的全路況智驅(qū)體系為背書，擁有同級(jí)別領(lǐng)先的四驅(qū)性能，同級(jí)最強(qiáng)悍的Freedom-Drive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供罕有的4WD Lock四驅(qū)鎖止功能，保證了指南者的四驅(qū)能力和通過性，使其在穿梭于高樓間，卻又不受制于城市中。

　　而這款車的高效也位居同級(jí)佼佼者，指南者搭載著被稱為都市黃金排量的2.0升和2.4升D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速箱，最低百公里綜合油耗僅為8.7L，無論是在擁堵的上下班路上，還是通暢的出游途中，指南者都能提供充沛動(dòng)力，以及高于同級(jí)別車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車主不但體驗(yàn)激情駕駛，更不用為頻繁出入加油站而緊張；超過30項(xiàng)領(lǐng)先安全配置，主動(dòng)及被動(dòng)安全系統(tǒng)，更為車內(nèi)全體乘員搭建起全方位安全屏障。

　　為了進(jìn)一步滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求，Jeep指南者還特別推出了指南者炫黑版車型，經(jīng)過熏黑處理的前大燈以及七孔進(jìn)氣格柵，讓其擁有酷黑運(yùn)動(dòng)都市風(fēng)格，在本已不泯個(gè)性的外觀基礎(chǔ)上更增加時(shí)尚元素，深受都市年輕人的追捧。

　　值得一提的是，日前購(gòu)買2013款Jeep指南者全系車型，均可享受20%超低首付。盡管作為都市SUV的領(lǐng)軍車型，Jeep指南者仍以多種手段不斷刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲，進(jìn)而保持消費(fèi)者的關(guān)注。

　　而另外一款美系都市SUV——福特翼虎，近期也頗受關(guān)注。最新國(guó)產(chǎn)的翼虎在各方面皆有不俗表現(xiàn)，可謂都市SUV市場(chǎng)一顆閃亮的新星。

　　翼虎在外形上富有濃郁的美系設(shè)計(jì)氣息，采用硬朗的線條，緊跟當(dāng)今潮流采用了大面積的倒梯形格柵和大角度傾斜的前風(fēng)擋，對(duì)于敢于嘗鮮的都市年輕人來說具有很大的誘惑力。除了外形上的特點(diǎn)，在內(nèi)飾方面，翼虎的操作面板同樣不乏亮點(diǎn)，與索尼聯(lián)手開發(fā)了車載多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)（SYNC和MyFord Touch），包括多媒體功能、語(yǔ)音控制功能等。在給駕駛者帶來更多便利的同時(shí)，讓駕乘變得趣味十足。

　　在指南者成功破冰國(guó)內(nèi)都市SUV傳統(tǒng)格局之后，翼虎的及時(shí)跟上讓美系都市SUV更加強(qiáng)勢(shì)，一舉奠定了當(dāng)前美系爭(zhēng)先的新格局。

● 日系代表：本田CR-V-細(xì)分市場(chǎng)昔日冠軍/斯巴魯森林人-小眾車型非主流
　　綜合得分：80
　　或許是穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)冠軍寶座上太久，本田CR-V至今沒能給消費(fèi)者帶來太多驚喜。雖然它一直證明自己有心進(jìn)步，比如將后窗設(shè)計(jì)成三角形，從而想要擺脫平庸外型等等，但是動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)久不更新難免被人詬病。

　　CR-V一直走家庭路線，以寬敞的內(nèi)部空間，靈活的后排座椅為賣點(diǎn)。而CR-V這款向來都是擁有“SUV外殼的轎車”，其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只能適當(dāng)增強(qiáng)通過性，更多是對(duì)濕滑路面的操控有所幫助，可能無法滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和四驅(qū)性能的需求，當(dāng)真是真正的都市車型，卻不具備都市SUV的全能性。即使曾經(jīng)風(fēng)光無限，終究逃脫不了逐漸被市場(chǎng)冷落的命運(yùn)，當(dāng)然不排除眾所周知的外界因素影響。

　　同樣是日系都市SUV，斯巴魯森林人的特點(diǎn)則與CR-V大相徑庭。比起CR-V毫無特點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)，森林人則極富個(gè)性，只是太過小眾的風(fēng)格畢竟無法攪動(dòng)市場(chǎng)格局。其先進(jìn)的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)自然強(qiáng)于CR-V，缸內(nèi)直噴渦輪增壓（DIT）發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種的應(yīng)用把本田的i-VTEC甩在了深厚，分別搭配無級(jí)變速器Lineartronic或6速手動(dòng)變速器，帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性。

　　森林人全新的四驅(qū)系統(tǒng)——駕駛輔助系統(tǒng)X-Mode為它加分不少，同級(jí)少有的陡坡緩降控制功能大大提升了四驅(qū)性能。不過個(gè)性硬朗的外形、豐富動(dòng)力、先進(jìn)四驅(qū)也帶來了偏高的售價(jià)，同時(shí)讓森林人看上去還是更適合戶外運(yùn)動(dòng)，對(duì)于更多時(shí)間處于城市中的消費(fèi)者來說，這樣一部SUV似乎與都市的關(guān)聯(lián)并不那么緊密，以至于森林人總是徘徊在主流的邊緣。

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