為什么汽車情感化交互體驗研究越來越重要？“汽車情感化交互體驗”？一輛車怎么會有感情呢，或者人可以對車產(chǎn)生感情？聽起來是不是讓您覺得十分疑惑。

其實，汽車情感化交互體驗的概念在汽車設(shè)計中已經(jīng)運用的非常成熟，設(shè)計師對汽車情感化設(shè)計理念的解讀和貫徹早已經(jīng)不是新鮮事，汽車與人的交互也經(jīng)歷近乎革命性的跨越。我們總是會想起小時候家里的第一臺汽車。因為第一輛車留給自己太多美好的回憶。這就是“人與汽車情感鏈接”的一種。

感性運動感念車

而讓一款新車做到可以與消費者進行情感鏈接”，一部分需要設(shè)計師有對情感與細節(jié)有非常強的關(guān)聯(lián)能力，這個大多以色彩和線條去表達。而另一部分，則是汽車與外部空間（城市、家庭）的鏈接，這就是現(xiàn)在為什么汽車需要AI化的原因。

設(shè)計一款經(jīng)典車哪兒有什么秘訣，無非是有能讀懂人心的“讀心天賦”罷了。

感性的設(shè)計，更能觸碰心靈

十年前，在汽車界出現(xiàn)了兩個改變了世界的設(shè)計。一個是馬自達的魂動理念，一個是現(xiàn)代汽車的流體雕塑。這兩種設(shè)計語言有一個共同點，就是“感性”。它們與之前德國車的實用、理智形成反差。讓家用車開始有了動感的樣子。不過十年過去了，馬自達的魂動在現(xiàn)在看來已經(jīng)有些落伍，而現(xiàn)代汽車現(xiàn)在的“ Sensuous Sportiness（感性運動）”則取代了流體雕塑，變成了現(xiàn)在北京現(xiàn)代新的名片。

北京現(xiàn)代近期上市的全新ix35、全新一代名圖、名圖純電動、以及即將上市的第五代途勝L使用的都是這個設(shè)計語言。當(dāng)然，這種超前衛(wèi)的風(fēng)格其實已經(jīng)獲得了市場的好評。前段時間上市的第十代索納塔以及第七代伊蘭特已經(jīng)為北京現(xiàn)代貢獻了極高的聲量。

現(xiàn)代汽車設(shè)計副總裁李相燁（Sang Yup Lee）曾經(jīng)說過：“索納塔是最完整呈現(xiàn)‘感性運動’這一設(shè)計語言的運動型轎車”。消費者再一次見識“現(xiàn)代美學(xué)”并且給予認可，其實也是因為現(xiàn)代汽車對當(dāng)今人們審美需求的精準(zhǔn)把握。

現(xiàn)在人們的審美是什么樣的？這里有一個前提，那就是“當(dāng)代人不再喜歡被告知，他們更喜歡自己感知。”所以現(xiàn)在消費者的心聲就是“不要告訴我我應(yīng)該喜歡什么”，簡單說就是“別去迎合、別去特意灌輸，把產(chǎn)品做出來讓他們自己理解。” 

你看感性運動下的第十代索納塔，輪廓線是一條從大燈組延伸到腰線的漸變鍍鉻條。這條輪廓線就讓消費者充滿著想象，因為它太標(biāo)志、顯眼了，所以你很難不去注意它，有人說它像“八分音符”、有人說它像“牛仔的套索”，優(yōu)雅之余就給了消費者很多想象的余地。

同樣具有顛覆性意義的還有即將于4月12日上市的第五代途勝L，在“Sensuous Sportiness感性運動”設(shè)計理念的基礎(chǔ)上還融入了“Parametric Dynamics參數(shù)動力學(xué)”設(shè)計方案，打造運動與潮酷兼具的視覺效果，為年輕用戶帶來更貼合他們喜好的結(jié)構(gòu)感、造型感和藝術(shù)感融為一體的前衛(wèi)車身，與年輕消費者構(gòu)建起溝通的橋梁。

第五代途勝L大量運用楔形元素和幾何線條，將硬核技術(shù)感與造型感有機結(jié)合，車身水晶棱角勾勒出太空艦般的未來感，車側(cè)使用平直銳利切割式的線條設(shè)計，勾勒出了極具力量感的三維立體效果。

最具獨特屬性的隱形車燈，猶如一雙隱形的翅膀，明暗之間一呼一吸，瞬間讓車有了生命感。

同樣作為北京現(xiàn)代SUV家族的主力產(chǎn)品，于2020年底上市的全新ix35也秉承了這一家族最新設(shè)計語言，且依然加入了“參數(shù)化設(shè)計元素”。作為城市SUV，以及具有硬派越野基因的ix35家族，需要一些視覺上的“強度”。“參數(shù)化設(shè)計”元素中的立體恰好支撐起了整車的力量。

將車與思維相連 “汽車情感化”運用

除了設(shè)計之外，“感性”也存在于駕駛體驗上。現(xiàn)代汽車其實已經(jīng)把駕駛視為了“車與人知覺的延伸”。在這個過程，駕駛?cè)说那榫w能夠最大程度上被感知到，是汽車情感化設(shè)計的終極使命。北京現(xiàn)代在“汽車情感化”的運用上做的十分到位。

我們以3月1日上市的全新一代名圖與名圖純電動為例。全新一代名圖與名圖純電動均搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這款系統(tǒng)最為出彩的地方在于自然語言識別和場景應(yīng)對。首先擴大了語音識別控制范圍，可通過語音實現(xiàn)對空調(diào)、車窗、天窗、儀表盤、座椅、SVM影像等功能的控制。

其次，可以實現(xiàn)場景化語音指令識別聯(lián)動，智能化和情感化汽車不僅需要深刻理解場景，還需要根據(jù)場景進行識別后發(fā)出指令。例如車主說：”我困了“。汽車識別到車主正處于駕駛疲勞的場景中，于是做出回應(yīng)并執(zhí)行“車窗打開25%，天窗傾斜，空調(diào)外循環(huán)，播放歡快音樂”；車主說“打開天窗/車窗”，汽車會先檢查雨刮器狀態(tài)再動作，力爭做到“讓系統(tǒng)的陪伴有溫度”。

現(xiàn)今汽車愈發(fā)深入到我們的生活，與我們呼吸與共，一起進行家庭生活。2020年，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院的一份報告顯示：在中國的36個重點城市中，超過1000萬人的通勤時間在單程60分鐘以上。這也意味在一天24小時范圍內(nèi)，人與汽車的相處時間就已經(jīng)占據(jù)了十二分之一。

所以，北京現(xiàn)代在設(shè)計新車時就考慮到了車與生活的鏈接，像全新ix35、全新一代名圖、名圖純電動、以及第五代途勝L，它們都搭載了車家互控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)實現(xiàn)家里和車內(nèi)的氛圍無縫切換。

車家互控系統(tǒng)擁有兩個模式，“ Home to car”和“Car to home”，也就是當(dāng)我們在家的時候可以實現(xiàn)語音打開車燈，關(guān)閉車門等遠程操控；同時我們還可以在車內(nèi)遠程控制家電，包括燈、智能開關(guān)、掃地機器人、電動窗簾等。

感性運動這一像“國際象棋”般極具特色的設(shè)計理念，重新定義了美學(xué)設(shè)計，北京現(xiàn)代通過科技手段將這種感性的感受成功呈現(xiàn)在世人面前，成為了北京現(xiàn)代全新的設(shè)計基石，同時未來也將應(yīng)用在從轎車到SUV的所有車型中。北京現(xiàn)代尊重每輛車的獨創(chuàng)性和特性，在未來也將始終堅持為用戶提供兼具功能性和美觀性的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）