初戀，顧名思義，是指人的愛情萌發的最初部分，也可以說是人第一次嘗到“情”的滋味，不一定是真正的愛情，但是對ta的喜歡是獨一無二不能被別人輕易替代的。

初戀是刻骨銘心的，是單純的、純潔的愛。而作為檸檬平臺推出的第三款車型，這款新晉的哈弗SUV也有著一個能觸動我們最初情感的名字——初戀。自推出以來，哈弗初戀就憑借其名字引起了車市中極大的關注度，那么那么除了名字，究竟能否在哈弗初戀身上找到初戀的感覺？

“初戀顏”能否一見傾心

作為我們曾經的第一段感情，初戀的容貌絕對是我們難以忘懷的。而哈弗初戀也正是有著這樣一副面孔。

從輪廓上來看，哈弗初戀依舊能夠讓你一眼看出這是一輛哈弗，大方圓潤，符合絕大部分人的審美。哈弗初戀前臉延續家族式設計理念，六邊形的大尺寸前臉格柵。但是它的細節經過了重新設計，名為“動情之淚”的大燈，是不是能夠讓你回想起有些酸澀的往事？

雖然中規中矩的側面沒有起到刺激視覺感官的效果，但車頭下壓營造的低趴范還是能帶出年輕、運動的信號。車尾則采用轉角之戀尾燈設計，再加上圓潤且含蓄的后杠，還是能夠貼合初戀的主題。

活動的試駕車輛上都寫著“年輕人第一臺車”的白色大字，白色大字的背景是多彩的青春之色，這些顏色也被命名為會勾起青春回憶的名字：黑板黑、領巾紅、粉筆白、天空藍、鉛筆灰、操場綠。

而進到車內，也有著和車身同色的內部裝飾條來延續外觀一樣艷麗的色彩。可以說，哈弗初戀的內飾細節絕對超脫了10萬元同級別產品的水準。中控臺大量采用軟質搪塑和皮質材料包裹，并且門板、中央扶手、座椅等位置都是使用皮質處理，觀感和觸感都能給人不錯的高級感。

新車座艙采用了靈活舒展的設計語言，能為用戶打造出兼具科技感與舒適感的車內空間。而且12.3英寸中控顯示屏內置了哈弗最新的車機系統，操作的流暢性和屏幕分辨率以及系統響應速度都是同級上游水準。并且還有具備OTA升級、語音控制、車聯網等功能，還內嵌了抖音和愛奇藝等熱門App。

鑲嵌在副駕駛前方中控臺裝飾面板內的64色氛圍燈，還可以進行燈光的律動展示，在“初戀”的懷抱下，現實感受一場浪漫的星空約會，是一件多么美好的事情。

像初戀般偶有“小脾氣”

車內充滿驚喜的地方是智能科技配置。雖然哈弗初戀的價格不高，但是你想到的高級配置，這款車基本都有配備。在正式開始試駕之前，會被告知下載哈弗的APP，注冊賬號，然后在中控屏上掃描登陸。接下來則是在哈弗初戀的車里攝像頭前拍下自己的樣子。這樣，“初戀”便永遠記得你，而且你的喜好ta都會記得一清二楚。

由于這款車配備了行業首創的情緒識別系統，能夠對駕駛員進行分心監測和疲勞監測，因此在偶有開小差的時候，這時候哈弗初戀就有“意見”了。在沒有專心駕駛時，車機系統就會進行語音提醒：親，不要開小差哦！

而且哈弗初戀的安全輔助駕駛系統也是相當齊全：全場景L2級自動駕駛系統、360°全景影像系統已經屬于常規，而智慧閃躲、緊急車道保持、行人/騎自行車者安全輔助、交叉路口輔助、帶制動功能前碰撞預警、倒車側向警告/制動等功能，這些都是在日常開車中會用到，并且非常實用的功能。

新車采用1.5T發動機與7DCT變速箱的動力組合，在發動機和變速箱的深度融合之下，車輛不僅能夠擁有更為強勁的動力輸出，而且整車重量進一步降低，響應時間更是進一步加快，同時燃油經濟性也有了顯著提高。新車最大功率為110kW，峰值扭矩220N·m，但是工信部百公里油耗卻低至6.4L，可見新車雖有SUV的體格，但卻依舊能為用戶帶來如同轎車車型一般的經濟油耗。

試駕過程中，舒適是哈弗初戀最大的優點，作為檸檬平臺的新車，行駛質感明顯要優于哈弗的老款車型。美中不足的就是在一些連續顛簸路面的時候，細碎振動的連續疊加還是比較明顯，并且在高速行駛時，發動機噪音與胎噪會比較明顯。

可以說，哈弗初戀是10萬元級，綜合競爭力非常強的一款車。豐富的配置，沒有明顯短板的機械素質，都能夠滿足年輕人第一臺車的需求。并且哈弗初戀也給出了非常誠意的預售價，8.50-11.05萬元。

對于年輕人來說，只要努力一點，就能把“初戀”帶回家見見父母了。

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